亚欧航线到欧洲航线航运费失控, 亚-欧合约价完全失效!

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亚欧航线到欧洲航线航运费失控, 亚-欧合约价完全失效!

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近日,在苏伊士运河卡船以及美国、欧洲等港口堵塞的影响,船舶和空箱周转率继续降低,加上传统航运旺季到来,集装箱海运运价再攀高。

继上周远东到美西每FEU(40英尺)运价涨破4000美元天花板运价,达到4056美元后,本周远东到美东的运费也开始大涨。

涨至5000美元!远东-美东运费突破天花板

    4月9日,远东到美东每FEU(40英尺)破5000美元天花板运价,达到5334美元。而长赐轮卡船效应也发酵,本周远东到欧洲运价每TEU(20呎柜)达3964美元,涨幅达1.7%。

    继上周远东到美西运价4000美元天花板价后,本周远东到美东本周运价,也破5000美元天花板运价,本周运价较上周大涨546美元,涨幅达11.4%.了解更多,点击进入

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国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流美国线集装箱海运运价去年下半年开始向上一路走高,在不少货主反映下,市场遂有远东到美西运价不超过4000美元、美东不超过5000美元的说法。

     不过,在美国释出1.9兆美元纾困案、厂商补库存等带动,再加上美西港口塞港持续严重,远东到美西运价上周达4056美元,冲破天花板价格,但本周则下跌125美元,达3931美元。



另外,远东到欧洲运价,原本连四周下跌,在长荣海运长赐轮卡船后的3月26日运价止跌走高,走扬2.1%,但3月29日脱困后,4月2日运价回跌2.4%,每TEU运价为3651美元,而在被长赐轮卡船影响的421艘船陆续在一周内到欧洲港口,在空柜来不及回送到回程的远东航线,近期远东到欧洲航线大缺柜下,也带动远东到欧洲线运价从跌转涨。

本周全球集装箱运价指数持续上扬,4月9日最新运价指数为2652.12点,较上周上涨66.7点。                                                    了解更多,点击进入

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