A.P. Moller - Maersk表示,由于持续的运力限制和船期延误,到中国农历新年期间航运空间仍然紧张。
在其最新的亚太市场更新中,全球最大的船舶和物流服务提供商预计,在2月1-7日即将到来的人民币假期前,货运量将激增,因为华南地区的一些驳船服务将继续暂停。
马士基预计40英尺集装箱供应紧张,但表示20英尺集装箱供应过剩,特别是在大中华地区,尽管一些地区可能在人民币CNY前出现设备短缺。
Maersk指出:“随着2021年接近尾声,需求仍保持强劲,尽管全球供应链继续面临拥堵和中断问题,且当前的Covid-19大流行带来更广泛的经济挑战,但对2022年初的前景仍持谨慎乐观态度。”
这家丹麦货运公司提醒称,由于许多政府再次采取封锁和旅行禁令,新的欧米克隆Covid-19变体正在造成更多的供应中断,这可能导致需求下降,通胀将更快下降。 了解更多,点击进入
尽管全球集装箱贸易10月份同比增长1%,但集装箱行业的运力仍受到限制。此外,根据马士基的最新数据,陆上中断继续严重限制供应链能力,而港口瓶颈降低了有效船舶能力。
该航运公司表示:“我们预计,从今年12月开始的2022年中国春节期间,需求和数量将会强劲,一些地区零星报告的新冠肺炎病例可能会给我们客户的供 应链带来潜在的影响。”
“元前冲是一个重要的时间为我们的客户,我们会消磨容器,返回空设备回到亚洲增长速度,并采取有力措施保护能力——所有以确保我们可以通过这段时间对他们来说最好的方式,”马士基亚太客户物流负责人Ann-Sophie Zerlang Karlsen评论道。
在阐述了亚洲和大洋洲的港口情况后,马士基表示,这些港口在许多地方都出现了拥堵现象,包括在上海、盐田、蛇口、墨尔本和奥克兰等地等待超过三天的船只。
另外,在釜山、宁波、南沙、香港、新加坡、丹中佩列帕斯、巴生港、悉尼、陶兰加等港口,船只的等待时间为1 ~ 3天。 了解更多,点击进入
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