集装箱的类型

瑞狮国际以香港、广州、深圳北京、上海为枢纽，先后开通了从香港、深圳，上海、北京、广州始发通往欧洲法兰克福、阿姆斯特丹、萨拉戈萨、北美纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯，日本东京、大阪，以及台北、重庆、天津、郑州等国际、国内和地区的货机航班。同时，依托中国国航的全球航线网络，瑞狮国际在全球的空运航线达到426条，全球通航点达到191个。另外，瑞狮国际在欧洲、美国、日本、亚太等全球各地，还拥有1500余条全球地面卡车航线作为货机和客机腹舱网络的补充，使货物快速通达全球各地。集装箱在跨境进出口物流为普遍用箱，故现普及下这方面的知识。瑞狮国际现在进行详细的整理和介绍。

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为了适应装运不同种类货物的需要， 出现了不同类型的集装箱。 按照外部规格尺寸不同有不 同的种类（见前面一、二节），除此之外，根据集装箱不同的用途、不同的制造材料及结构 来分也有不同的种类。

（一）按集装箱的用途分类

1）．干货集装箱（Dry Cargo Container or Dry Van） 这种集装箱也称为杂货集装箱、通用集装箱，用以装运除液体货、需要调节温度的货物及特 种货物以外的一般件杂货。其使用范围很广，常用的有 20ft 和 40ft 两种。其结构常为封 闭式，一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的固货装置，使用时一般要求清洁、水密 性好。其适箱货物为有适当的包装的件杂货，以便充分利用集装箱的内容积。 在各种集装箱中，干货柜所占的比重最大，达 9 成以上。

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 2）．开顶集装箱（Open Top Container） 也叫敞顶集装箱，其箱顶可以方便地取下、装上，有硬顶和软顶两种,其他构件与干货柜类 似。硬顶是用薄钢板制成的，利用起重机械进行装卸作业；软顶一般是用帆布、塑料布或涂 塑布制成， 开顶时只要向一端卷起即可。 这种集装箱适于装载高度较高的重大件货， 如钢铁、 木材，尤其是像玻璃板等易碎的重货，利用吊机从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱 内固定。由于箱顶可能进水，开顶柜一般应装于舱内而不是甲板上。

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3）．通风集箱箱（Ventilated Container） 通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上设有 4 至 6 个供通风用的窗口， 适用于装运不需要 冷藏但需通风、防止汗湿的杂货，如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂 货集装箱使用。在急需情况下可用设有通风孔的冷藏柜代用。 

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4）．冷藏集装箱（Reefer Container） 又称冷柜、冻柜或雪柜，是专为在运输中要求保持一定温度的冷冻货或低温货（如鱼、肉、 新鲜水果、蔬菜及某些药物）而特殊设计的保温集装箱。按照制冷源的不同基本上可分为两 种：一种是箱内设有制冷机组的，称为内藏式机械冷藏箱；另一种箱内未设有制冷机组，而 只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有冷气吸入孔和排气孔，箱子装在船舱中，由船舶制冷 装置及固定管路供应冷气，称为外置式机械冷藏集装箱或离合式冷藏集装箱。 注意： 冷冻柜与干货柜比， 内容积小一些， 拿 40HQ’柜来说， 一只冷冻柜的内容积约为 67CBM， 而 40HQ’ 干货柜的内容积约为 76CBM 

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5）．罐式集装箱（Tank Container or Liquid Bulk Container） 这种集装箱适用于装运酒类、油类、液体食品及化学品等液体货物。它由罐体和箱体框架两 部分组成，罐体用于装液体货，框架用来支撑和固定罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐 体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设 有加热器，罐体内温度可以通过安装在其上部的温度计观察到。罐顶设有装货口，罐底设有 排出阀。 装货时货物由液罐顶部的装货孔进入； 卸货时则由排货孔靠重力自行流出或从顶部 装货孔吸出。 注意：罐式柜与干货柜比，内容积小一半左右，自重却大一倍左右。拿 20’柜来说，一只 罐式柜的内容积约为 20CBM，而 20’干货柜的内容积约为 33CBM；一只 20’ 钢质罐式柜的 自重约为 5 吨，而 20’ 钢质干货柜的自重约为 2.3 吨 

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6）．散货集装箱（Bulk Container or Solid Bulk Container） 这种集装箱用于装运大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散 装粉状或粒状货物。 使用这种货柜可以节约不菲的包装费用、 减轻粉尘对人体和环境的损害， 还可提高装卸效率。散货柜的顶部设有 2~3 个装货口，底部做成漏斗形或设有卸货口。 

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7）．台架式集装箱（Platform Based Container） 这种集装箱是没有箱顶板和侧壁板， 也没有门， 甚至连端壁也去掉而只有厚度比一般干货柜 厚许多的箱底板和连接在箱底板上的骨架。 这种集装箱可以从前后、 左右及上方进行装卸作 业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢管、木材、钢锭、机床等。这种集装箱没有 水密性，怕水怕湿的货物不能装运，若用帆布遮盖货物则能部分防水。

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 8）．平台式集装箱（Platform Container） 这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。 主要用于装卸 长、重大件货物，如重型机械、钢材、整件设备等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的 箱底尺寸相同， 可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。 这种集装箱的采用打破了过 去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。 值得注意的是，平台式货柜比台架式货柜使用得少许多，因为大部分板架式柜都为折叠式， 只要放倒板架或角柱即可变为平台式柜。 

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9）．汽车集装箱（Car Container or Auto Container） 这种集装箱是专为装运小型汽车而设计制造的，其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。 为了防止汽车在箱内滑动， 箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。 汽车柜有装单层的和双层的 两种。对于高度为 8ft6in（2.6m）或 9ft6in（2.9m）的国际标准货柜而言，通常只能装一 层，因为一般汽车的高度为 1.4～1.5m。若欲提高箱容的利用率则需装双层，这得用非国际 标准的集装箱，常见的有两种，一种是 10.5ft（3.2m），另一种是 17ft（3.9m）。

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10）． 动物集装箱（Animal Container or Pen Container or Live Stock Container） 也叫牲畜集装箱。它是一种专门用来装运鸡、鸭、鹅等活家禽及猪、牛、马、羊等活家畜的 集装箱。为了遮挡阳光，箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为使通风良好， 侧面和端面都有用铝丝网做成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并 配有上下移动的拉门， 以方便清扫垃圾， 还装有喂食口。 动物集装箱在船上一般应于甲板上， 因为甲板上空气流通，且便于照顾动物和清扫垃圾。 

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11）．服装集装箱（Garment Container or Hanging Garment Container） 也叫挂衣箱。其结构特点是：在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条 皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩直接挂在带扣或绳索上。这种装载方式属于 无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人力成本，提高了服装的运输 质量。

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 12）．兽皮集装箱（Hide Container） 这是一种用来专运生皮等带汁液、有渗漏性的货物的集装箱。它备有两层底，用以贮存渗漏 液体。

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 13）．隔热集装箱（Insulated Produce Container or Heated Container） 又叫保温隔热柜，它能使货物保持鲜度，主要用于载运蔬菜、水果等，通常用干冰制冷，保 温时间约为 72 小时。

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（二）按集装箱的制造材料分类

集装箱是一种用来装运货物的容器， 也是一种理想的成组工具。 为了充分发挥装卸机械的能 力，最大限度地利用集装箱的装货能力，一般在选择材料时应满足以下要求： 

i）材料质量轻、强度高，能承受一定的拉力与压力；

ii）材料应坚固耐用，使用年限长，并要满足集装箱反复使用的要求；

iii）材料便于加工成型，制造和维修保养费用低，以降低集装箱运输的成本。 

从目前采用的集装箱材料看， 一个集装箱往往不是由单一材料做成的， 而是以某种材料为主， 在箱子的不同结构处采用不同的材料。因此，按制造材料来分类，实际是按箱子的主体材料 即主要结构（侧壁、端壁、箱顶）采用的材料来分的。

 1）．钢制集装箱 钢制集装箱的框架和箱壁板都用钢材制成。 其优点是强度大， 结构牢固、 焊接性号、 易修理、 水密性好、能反复使用、价格低廉，主要缺点是抗腐蚀能力差，自重大，相应地降低了装货 能力。 钢制集装箱是使用得最普遍的集装箱。 

2）．铝合金集装箱 铝合金集装箱有两种：一种是钢架铝板，另一种为框架两端用钢材，其余用铝材。其主要优 点是自重轻从而提高了集装箱的装载能力，不生锈具有较强的防腐能力，弹性好不易变形； 主要缺点是造价相当高，焊接性也不如钢制集装箱因而受碰撞时易损坏。 

3）．不锈钢制集装箱 这种集装箱多见于罐式集装箱。其主要优点是不生锈、强度高、耐腐蚀性好。主要缺点是价 格高，投资大。 

4）．玻璃钢制集装箱 这种集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板制成的。 其主要优点是隔热性、 防腐蚀性 和耐化学性都较好，强度大刚性好能承受较大应力，易于清洗修理简便维修费较低，箱子内 容积较大。主要缺点是自重大，造价高。

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