盐田港整体操作恢复近7成，ONE和达飞对抵港冷藏箱征收附加费 

盐田港区逐步、有序恢复中

证券时报网讯，据盐田三期国际集装箱码头有限公司6月15日消息，目前，盐田港区的作业正在逐步、有序恢复中。

其中，盐田国际整体操作能力已恢复至正常时期的约七成；堆场密度大幅下降至70%，恢复至较佳水平；6月15日00:00起接受ETA-7天的出口重箱进闸，增加预约入闸拖车数量至每日8000辆，并将逐步进一步提高。

初步预计，盐田港区全面恢复生产目标可在6月底最后一周基本实现。

ONE征收抵达盐田港每冷箱1000美元拥堵附加费

    据悉，为了尽量减少损失和不便，在操作可行的情况下，ONE根据冷藏插头的可用性，安排从替代卸货港到最初预定目的地的后续运输。

为了不使操作限制复杂化，并在这种情况下保持尽可能安全的操作，ONE鼓励客户考虑将目的港改为其他替代港口，特别是对时效性敏感的货物，如新鲜、冷藏商品。

与此同时，ONE决定对每个集装箱征收1000美元的拥挤附加费，以支付因意外但必要的运输安排、相关的插头费用、监控费用等所产生的额外费用。如要求更改目的港（COD），将入港冷藏箱从盐田卸至其他替代港口，可免除CGD和COD管理费。

这一措施自6月10日就已经对所有抵达盐田港的冷藏箱货物生效，对于受管制的贸易，生效日期为2021年7月11日。

达飞征收抵达盐田港每冷箱1250美元拥堵附加费

继ONE宣布6月10日起对所有抵达盐田港的冷藏箱货物征收1000美元拥堵附加费后，6月14日，达飞官网宣布，为了支付额外费用，自2021年6月11日（装船日）起，对所有至盐田港的冷藏箱收取1250美元的拥堵附加费。

CMA CGM在公告中通知其客户，盐田港目前大部分冷藏箱插头已被占用。因此，为确保冷藏货物保持优质状态，强烈建议联系当地的CMA CGM代表以更改卸货港/目的地。否则，CMA CGM可能会被迫将冷藏货物转移到其他港口。

生效日期：2021年6月11日（装船日）（美国、巴西、阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、委内瑞拉、乌拉圭、巴拉及其他地区，：2021年7月21日生效，按装船日）

始发港：世界各地

目的港：盐田港

货物箱型：冷藏箱

收费标准：每个冷藏箱1250美元

付费方式：按运费支付

对于正在进行和已经改道的航次船只，一旦盐田港有了可用空间，将在重新装货时计算具体的附加费。需要注意的是，所有相关费用将由收货人在交货时承担。

资料来源：搜航网、证券时报

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