国际物流中泡货材积货和重货的涵义和区别

国际物流中泡货材积货和重货的涵义和区别

瑞狮国际竟争优势是：特种箱,危险品,平板柜,开顶柜,框架柜,国际空运,国际海运,集装箱,国际货运代理公司,物流公司,东莞拼箱,东莞空运,东莞海运,内河运输,货代公司,货运代理,双清包税,FBA头程,亚马逊头程,门到门等综合性物流公司。东莞市瑞狮捷运进出口有限公司,瑞狮国际集团香港股份有限公司，瑞狮国际物流（东莞）有限公司，各公司之间独立经营，自负盈亏，利用自身优质网络服务，为全球企事业提供进出口跨境国际货运代理或者国际物流服务。

瑞狮国际是国际货运代理公司、国际物流，跨境进出口电子商务有限公司公司等商务部批准的综合性进出口服务商之一。货运代理分为：国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流等。物流分为国内物流和国际物流，瑞狮国际主打国际物流，但凭借优秀的自有公司和代理网络，在国内物流或者国内货运方面，也有涉及，国为国内外进出口企事业单位提供完整综合的优秀服务。

国际物流运输中涉及很多个“重”，包括毛重、净重、皮重、体积重、实重、计费重等等。                      　　　                                                          了解更多，点击进入      

国际物流中泡货材积货和重货的涵义和区别                         　　　了解更多，点击进入

一般而言，泡货就是体积相对较大却质量轻的货物;而重货，就是质量较重，可体积较小的货物;重泡货指的是绝对质量比较重，货物实际质量和体积都比较大的货物。
一个简单而直观的理解就是，体积重大于实重的货物，也叫抛货或者轻货;实重大于体积重的货物就是重货。
那是以什么数据来划清重货和泡货之间的界限呢?在算清界限之前，我们先来科普3个概念。

实重(Actual Weight)
实重即称重获得的货物的实际重量，包括实际毛重(G.W.)和实际净重(N.W.)。在物流运输中，实际毛重会与计算出来的体积重进行比较，取最大者为收取运费的重量标准，进行运费计算收取。

体积重(Volumetric Weight或Dimensions Weight)
体积重即根据一定的换算系数或公式，根据货物的体积计算出来的重量。
在国际空运中，计算体积重的换算系数一般为1:167，1m³≈167kg。
体积重=立方数*换算系数167;
体积重=长( CM)*宽( CM)*高( CM )÷6000。

计费重(Chargeable Weight)
计费重即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较取大值就是计费重。

在空运中，泡货折算成KG的公式：计费重量KG=长( CM)*宽( CM)*高( CM )÷6000
如果货都是1立方，它的重量大于300公斤就是重货;它的重量小于300公斤就是泡货;而它的重量等于300公斤就是重泡货。重泡货比例计算公式，就是1立方=300公斤(1：3)，当然各个公司的比例不尽相同。
在海运中，重货和泡货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。
海运货物以体积(立方)来看，如果体积重量大于实际重量(吨)，按体积计算，称为泡货，反之为重货，按重量计算。
按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货，货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为泡货。
本文出现的重货、泡货划分仅供参考，在实际测量中，不同公司的计算方法可能都不一样，详细欢迎咨询瑞狮国际。                          　　　了解更多，点击进入

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