码头费，港口费、计算方式与区别？
码头费是什么费用
码头费也叫做停泊费，停泊费是指对停泊在港口码头泊位、浮筒和锚地的船舶征收的费用，通常按船舶吨位、长度和停泊时间为计费基础。
停泊费按作业性质可分为生产性停泊费和非生产性停泊费；而生产性停泊费按船舶的性质又分为内贸生产性停泊费和外贸生产性停泊费。
对于生产性停泊费交通部颁布的收费规则都有明确的费率标准，2005年颁布的内贸收费规则增设了内贸生产性停泊费；而非生产性停泊费一般由各港口单位自行测算确定。
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码头费一般费用多少 了解更多，点击进入
1、我国外贸港口
我国沿海外贸港口，对停泊在码头和浮动进行装卸作业的船舶停泊费费率为0.20元／净吨(马力)／日；对停泊在港口锚地的船舶停泊费费率为0.05元净吨(马力)／日。船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在**港按实际征收外，以后的挂靠港口给予30％的优惠。对下列停泊在码头的船舶停泊费费率为0.15元／净吨(马力)／小时：
(1)装卸货物、上下旅客完毕4小时后，因船方原因继续留泊的船舶；
(2)非港方原因造成的等修、检修的船舶(等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外)；
(3)加油、加水完毕后继续留泊的船舶；
(4)非港口工人装卸的船舶；
(5)国际旅游船舶(长江干线和黑龙江水系的涉外船舶除外)。
2、国外港口
国外港口停泊费的计收见表。 了解更多，点击进入
船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。
另外，应按规定向港口当局，即港务局交付的费用，有的港口把港务费分成多种费目征收，如航养（疏浚）费、港口管理局费、水闸费、护航费，排压载水费等，船舶港务费通常按船舶吨位总吨位或净吨位，以进出港合并征收一次。
码头操作费是码头收取的，一般应该就是理舱费之类的。 了解更多，点击进入
码头费是港口码头产生的费用 了解更多，点击进入
一般装货港码头费是指船公司收取的费用，该费用都是比较固定，码头费还称为启运港港口接货费、启运港港口处理费和装货港处理费。
1、ORC 全称Original Receiving Chanrge 启运港港口接货费，常用于欧洲、美洲、澳洲、地中海、非洲。
此费用固定为：
20'GP-$141
40'GP-$269
40'HC-$269
2、OTHC 全称 Original Terminal Handling Charge 启运港港口处理费，常用于东南亚、台湾、日本。
此费用固定为：
20'GP-$45
40'GP-$68
40'HC-$68
3、THC/LTHC 全称Loading port Terminal HandlingCharge 装货港处理费，常用于中东。 了解更多，点击进入
此费用固定为：
20'GP-$105
40'GP-$210
40'HC-$210
注意事项：
1、以上三者为同一样费用，只是按照地区习惯使用不同的缩写，通译“装货港码头费”，只收一项。
2、该费用最终由装运港码头收取，出口贸易时，如果是FOB条款（国内大都用此），码头费由出口方付款给船公司，再由船公司与码头结算。 了解更多，点击进入
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