出口电子烟的现状 电子烟所需资料 电子烟的运输报告

据了解，香港根据大陆的政策，从5月初开始就不接受电子烟的中转了。鉴于《电子烟管理办法》将于2022年5月1日起施行、《电子烟》国家标准将于2022年10月1日起实施，现确定过渡期到2022年9月30日结束。

目前咱们市面上出口的电子烟类型主要是可以替换烟弹的电子烟，以及一次性电子烟。

那么，出口电子烟产品的现状是怎样？相信很多出口电子烟的外贸人和跨境电商卖家都特别想了解，接下来为大家详细解答，希望对大家有所帮助。

一、需要提供的资料如下：

1. 雾化器无电无油，是空烟弹，按照普货正常运输。

2. 一次性电子烟：带锂电，吸附棉上面有烟油。务必要提供锂电报告+吸附棉上面的烟油报告。

3. 雾化器含油，提供油的报告。带什么则需提供什么报告。

此外，还要提醒大家的是，发电子烟产品一定要注意包装。每个电子烟以及烟油都需要做好独立包装，要确保不会漏，否则可能会需要赔偿金的。

二、现在目前的市场状况是什么？                                                                                                                                                  了解更多，点击进入

A.目前市面的电子烟，主要是以下类型：

1. 可以替换烟弹的电子烟

2. 一次性电子烟

B.我们目前运输的主要货物类型是：

1. 雾化器。 雾化器是一个配件，即“烟弹”，装在电子烟主体上使用（电子烟主体上带锂电池）

雾化器，分为两种，带油+不带油。

雾化器含油，就是“烟弹含油”；

不含油，就是“空烟弹”，去到国外装油。

                                                                                                                                                                                                              了解更多，点击进入

C.关于货物的运输报告 如下，

1. 雾化器无电无油，是空烟弹，按照普货正常运输。

2. 一次性电子烟：带锂电，吸附棉上面有烟油。务必要提供锂电报告+吸附棉上面的烟油报告

3. 雾化器含油，提供油的报告。带什么，提供什么报告。

特别注意的一点：烟油报告，实货有多少种口味，报告上面就必须有多少种。 千万不能报告上面3种口味，来货来10种。 这种情况，是没有办法进仓的。

电子烟的运输前期太多浑水摸鱼的报告，现在广深两个货站都越来越规范，电池报告和对应的烟油报告，必须要跟实际货物一致，不能指望“特殊处理”。 月初深圳货站，退了很多烟油报告不全的货物。

这里做一个说明，关于鉴定报告，大陆出的报告需要DGM或者上海化工的，除了MSDS UN38.3之外，同时现在的一个实际的状况是什么，因为现在有太多的公司需要做鉴定报告上上述公司接了很多订单，而出一份报告的周期是15天左右，所以现在新去申请需要可能需要排队2-3个月的时间。                                                                                                      了解更多，点击进入

三、出货目的地

原本从香港出的电子烟现在外溢到这些区域了。

快递专线方面：

现在这方面出货比较少了，基本停止了这些渠道的出货，市场上的同行一般是出马来西亚联邦或者大陆的UPS渠道等，到世界各个国家双清包税类的渠道价格一般报的很高。

空运方面：

A.大陆出

广州.深圳.成都等等，需要提供MSDS.UN38.3.还有一个是需要DGM或者上海化工的鉴定报告，但是在深圳出去可能还有一个问题，就是即使你有了报告，可能也不能出，因为需要航司认定的锂离子电池品牌才可以，比如悦刻，KangVAPE,Vapagang,JUUICE HEAD,NY,IGET KING电子烟。

B.澳门出                                                               

报关出口到澳门之后，安排航司TK GM等，需要提供MSDS UN38.3即可。                                                                                               了解更多，点击进入

C.韩国出                                                                                     

广深或全国各地交货，然后货运到威海，在荣成海关报关出货然后海运到韩国仁川，从威海出到韩国的优势是海运船期多，速度快，接着从韩国仁川安排航司KE OZ CV EK EY TK D7 7L AY MH等航司飞往全球，只需要提供MSDS UN38.3即可。然后一个趋势的变化预测就是预计在10月份之后出货流向预计会转向大陆，原因就在于这个过渡时期，至于背后的原因可意会。韩国出的线路是我现在安排出货比较多的线路：出货简单，资料简单，时效舱位控舱能力较强。

一定比例进行加收的部分。

该费的制定主要是考虑了在生产操作中所增加的一定风险和难度，以及额定工作时间的外延，如“超长附加费”就是对装卸超长货物所增加的难度的补偿，“节假日夜班附加费”则是对正常工作之外提供服务                                                                                                                                                                                                                                                                                                了解更多，点击进入

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