广州港集团有限公司

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广州港集团有限公司是2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原广州港务局依法按照现代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公司。广州港集团主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、汽车等货物装卸、仓储等港口相关业务；是华南地区综合性主枢纽港。2008年吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量超过1100万标准箱，集装箱吞吐量已跃居世界第七位，成为世界十大港口之一。                              更多查询，点击进入

目前广州港集团已拥有规模不同的集装箱泊位20多个，由集团下属6家集装箱作业公司负责经营，分别是：广州港南沙港务有限公司（南沙一期）、广州南沙海港集装箱码头有限公司（南沙二期）、广州集装箱码头有限公司（简称GCT）、黄埔老港、河南港务分公司、新风港务分公司。其中南沙港区是广州港集装箱运输发展的重点，自2004年南沙港区建成投产以来，集装箱运输业务发展迅猛。经国务院同意，国家交通运输部已于2009年2月16日对外公告（2009年第6号）：广州港口岸南沙港区自2009年2月28日起正式对外开放。各口岸查验单位均成立正式机构并进驻港区办公。                                  

南沙港区（包括南沙一期和二期）位于珠江出海口，方圆60公里内覆盖了广州、佛山、珠海、肇庆、中山等14个大中小城市，是珠江西岸唯一的深水集装箱泊位。目前南沙港区拥有可靠泊1万TEU载箱量的泊位10个，超巴拿马型桥吊34台，龙门吊94台，进出港航道水深15.5米。吸引了包括马士基、地中海、达飞、长荣等十七家世界知名班轮公司开辟了美洲、欧洲、中东、红海、东南亚、台湾等国际班轮航线（具体见下表）；通过直航班轮到洛杉矶、西雅图、奥克兰、温哥华等北美基本港仅需15-20天，到安特卫普、汉堡、费力克斯托的欧洲基本港仅需20-26天。

2008年10月18日，国务院下发了《国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批复》，标志着广州港南沙港区成为国内第9个保税港区，待国家正式验收后，将实现国内货物入（南沙）港区视同出口，实行退税，从而进一步增强南沙港区的国际竞争力。

为推进南沙港区外贸国际航线发展，广州港集团加大完善南沙港区集疏运网络。水路方面，广州港打造了覆盖珠三角主要中小码头的“穿梭巴士”驳船支线网络（详见附表），从2007年7月开通第一条黄埔支线开始，目前已陆续开辟顺德、中山、佛山、肇庆、香港等共17条支线。铁路方面，广州港为满足客户需求，方便云南等内陆集装箱货源从广州港进出口，于2008年3月25日正式开通了“广州港-昆明”的铁路集装箱班列。                                       更多查询，点击进入

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