交换提单与第三者提单(SWITCH B/L 与 Third party B/L(neutral B/L)
SWITCH B/L:换单,交换提单,Third party B/L:第三者提单 SWITCH B/L 有两个含义。
1) 由于某些贸易上的需要, 装运港签发提单后, 应托运人的请求, 凭借装运港签发的提单, 在中途港另换一套以中途港为起运港的提单, 并且记载有“在中途港收回本提单, 另换发以 中途港为起运港的提单”或者“switch B/L”字样的提单。需要注意的是,只是换单但是不 换船,承运人收回原来签发的提单,再另签一套提单,以该中途港为起运港,凭借后者交付 货物。
2)贸易中间商为切断实际供货商和购买商的联系而要求交换提单。其做法可以简单概括为 “三”、“二”、“一”,即三方贸易、两份提单、一个中间商。三方贸易指供应商、中间 商、实际购买商,两份提单指第一份提单的发货人是供应商,收货人是中间商;第二份提单 的发货人是中间商,收货人是实际购买商。一个中间商指整个换单过程由中间商一手操控, 换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中玩的小花招。 中间商付清货款和运费后, 从供应商处取得第一套提单。 中间商马上找船公司去换第二 套提单(换提单的地点随中间商选,可以是发货地、收货地,也可以是第三地,反正一般都 是中间商人头比较熟的地方)提单的发货人换成中间商,收货人变成真正的购买商。谁持有 提单,谁就有货权,当然,条件是要付给船公司换单费,大约 USD50 左右。 对于船公司而言,换单操作起来实在复杂。因为涉及到不同 OFFICE 对同一套舱单的更 改,加上柜子到港清关的时限要求,处理起来很是棘手,所以对船公司来说基本上是惟恐避 之不及。 国内的贸易商做换单业务的不多,好象只见香港、台湾、新加坡、迪拜以及欧美的贸易商对 SWITCH BILL 运用得得心应手,这从一个侧面反映了中国的贸易商的专业技术还不够娴熟。
Third party B/L,又称 neutral B/L,中文的叫法也有两个,中性提单或第三者提单,当 L/C 规定 Third party B/L is acceptable 或 B/L must be made out in the neutral name (必签中性 B/L)。即开证行开来的 L/C 上要求以第三者作为发货人(买卖双方以外的)规定 为“空白抬头、空白背书”(即 B/L Consignee 栏为“to order”);背书时仅有 endorsor 签章)若 L/C 规定了该第三者为某外国商号,则须审察其信誉,在我方收汇有保证的前提下 才同意;若 L/C 未规定该第三者为谁,则通常我方选定一信誉佳的货代公司作为 shipper, CNEE 栏显示 to order(由该货代作“空白背书”)。 有的来证规定“不接受第三者 B/L” 则我方应照办。 4、PART单 了解更多,点击进入
这有点类似于《远洋运输业务》一书上讲的分提单(SAPARATE B/L)(注意:H-B/L 也 被称做小提单!)根据托运人的要求分列 2 套或 2 套以上的提单。 这里的“PART 单”指集装箱运输业中,一个柜子出两套或两套以上的提单。当然,这里说 的不包括拼箱货,仅限于 FCL/FCL 的情况。 出口商要求出 PART 单会有不同的理由,信用证通常是最好的借口,但是无论是船公司还是 出口商都心照不宣,这明明是想用整箱的价格做拼箱的事。因为 FCL/LCL 或 LCL/LCL 的价 格要比整箱货的价格高(即发货人通过货代与船公司之间以 FCL/FCL 方式运输,但却做假, 做成 FCL/LCL 或 LCL/LCL)。 PART 单分为两种情况:收货人相同的和收货人不同的(TO ORDER 提单算在此列,因为 收货人有可能会不同)。 收货人相同的 PART 单大多数船公司都会接受,而收货人不相同的 PART 单要另当别论。 因为如果几个收货人不同时去提货, 对于船公司来说将是大大的麻烦。 况且,一些些国家的港口根本不接受这样的方式。如果因为特殊原因一定要出 PART 单,那 要考虑下面几个问题: 1) 船公司一定会要求发货人出保函, 保证收货人一定会同时去提货; 2)要看货物去什么地方,去中东、南美的货物被拒绝的机会大些;3)要看发货人的资信情况。 了解更多,点击进入
世界各国(地区)关税查询网址: 了解更多,点击进入
瑞狮国际网站更多查询:
2024-04
提单中的主单和分单的区别?有什么不一样在国际物流中都会出提单,在很多情况下都会处分单,我们知道提单就是写清楚A发给B的一个货物,B出示身份,证明自己是B,去港口提到货的一个文件。那么提单中的主单和分单分别是什么,有什么区别? 提单中的主单和分单的区别主单由航司签发给货代,分单由货… [了解更多]
2023-11
美国海运电放提单B/L(BOL)是什么意思?美国海运电放提单B/L(BOL)是什么意思?美国海运电放提单B/L(BOL)是什么意思?电放提单B/L(Bill of Lading)是通过电邮或者其他电传方式放货的凭证。英文表达是Surrendered BL 或 Telex Rele… [了解更多]
2024-10
电放提单和正本提单的区别电放提单和正本提单的区别电放提单:只要货到目的港,船公司就通知货主来提货的。正本提单:发货人将正本提单寄给收货人,收货人凭正本提单向船公司提货。电放提单和正本提单在作用的区别正本提单不仅是运输的合同,同时也是提货的(唯一)依据和物权的证明。在信用证和托收业… [了解更多]
2024-10
海运单和海运提单的区别海运单和海运提单的区别什么是海运单?海运单(Sea Way Bill)只要consignee(收货人)能证明自己是收货人就可以凭复印件提货。同时海运单是不可转让的,因为SWB不是物权凭证,不可转让。与正本提单相比,快速、风险较大(如果不是特别信任或者已经收到… [了解更多]
2024-10
电放提单有哪些风险?电放提单有哪些风险?近年来,电放提单在近洋运输中被逐渐采用,表面上看,电放提单很好地解决了国际贸易往来过程中“货等单”的问题,但由于目前尚无相关的国际公约和国内立法对“电放提单”加以规范,各方当事人间的权利义务关系并不明确,“电放提单”常常导致提单风险及纠纷的… [了解更多]