美国提单注意事项
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瑞狮国际经营范围:
国际船舶运输、国际海运无船承运、国际船舶管理;国际快递、国内快递(邮政企业专营业务除外);海上、陆路、航空国际货运代理;国内货运代理;仓储;货物及技术进出口;批发业、零售业;实业投资。 了解更多,点击进入
美国 9.11 以后,它是指 AMS(Automated Manifest System)。9.11 以后,基 于反恐要求,美国海关实行了提前 24 小时舱单申报制度。即凡运往美国、经由美国中转和 途经美国的货物都必须在船预计到此票货的装货港前 24 小时,向美国海关传递舱单(有些 人称之为向美国海关“宣载”或“报备”(申报资料给美海关备案之义))。经美国海关审 查批准后,柜子才能装船启运。 基于这项要求, 各大船公司纷纷调整了美国提单补料的程序, 要求客户必须在船预计到 装货港前约 72 小时提供完整的提单资料,以便留出提单的制作、修改和确认的时间。如果 客户不能按照船公司的时间要求及时提供提单补料, 那意味着柜子将不能上船; 如果客户不 能在船公司向美国海关传递舱单前完成提单确认,那么在此之后的每一次修改都要产生 USD25 的海关罚款。 美国单的特点除了时效性比较强之外,还有就是内容要求比较严格。SHPR/CNEE/ NTFY (指 NOTIFY PARTY,也缩写为 N’ PTY)必须提供详细地址,详细到街道、门牌号,不接受 P.O.BOX(邮政信箱),而且 NTFY/CNEE 必须是美国本地的地址;又比如说 TO ORDER 提单, 最初是只接受 TO ORDER OF ×××BANK 或者是 TO ORDER OF ×××FINANCIAL INSTITUTION, 2004 年后的新规则规定必须确认收货人、货主或货主代表。还比如说件数应为最小的外包 装单位数量,等等等等。了解更多,点击进入
但同是 NVOCC, 了解更多,点击进入
又分 AMS NVOCC 与 NON-AMS NVOCC。 AMS NVOCC 与 NON-AMS NVOCC: AMS NVOCC 又称为 Automated NVOCC,指具备自动舱单申报能力的 NVOCC,它可直接向美国 海关传递舱单信息。已向 FMC(Federal Marine Committee)登记或已发行运价本并向 FMC 缴纳保证金的 NVOCC,如果又已向美国海关缴纳了保证金,就可以获得美国海关 AMS 系统申 报资格,可向美国海关直接传递舱单信息。 NON-AMS NVOCC 又称为 Non-automated NVOCC,指没有缴纳美国海关保证金的不具备舱单自 动报备条件的 NVOCC,它可通过船公司传递舱单信息。 2003 年以前,向美国海关传递的舱单仅限于 HOUSE B/L,因为只有 HOUSE B/L 上反映的 SHPR/NTFY/CNEE 才是真实的发货人、通知方、收货人。即 AMS NVOCC 按照时间要求自己直 接向美国海关传递 HOUSE B/L 舱单后,再向船公司补一份 MASTER B/L 的补料(上面的 SHPR 是 NVOCC 自己,CNEE/NTFY 是 NVOCC 在美国的代理);而 non-automated NVOCC 则必须向船 公司提供两份舱单补料(MASTER B/L 和 HOUSE B/L),由船公司代为向美国海关传递 HOUSE B/L 舱单。 但是这一规定在 2004 年初起了变化,原因是美国人又加强了反恐的措施,要求不仅要 向美国海关传递 HOUSE B/L 舱单,还要传递船公司的 MASTER B/L 舱单。时间要求同上。 作为不实际操作运输的 NVOCC 而言,为尽可能地避免货物资料的外露,NVOCC 倾向于选择直 接向美国海关申报的方式, 但是按照规定, 有权通过 AMS 系统直接申报的 NVOCC 必须符合三 个条件: 一是具有美国 FMC 颁发的证书或者在 FMC 取得登记; 二是向美国海关缴纳了保证金 或取得国际承运人担保; 三是能够利用 AMS 系统传输数据。 为鼓励更多的 NVOCC 进入美国的 AMS 系统,对于“处于安装 AMS 系统过程中”的 NVOCC 也允许通过纸面方式直接申报。 了解更多,点击进入
瑞狮国际简介: 了解更多,点击进入
瑞狮国际是国际货运代理公司、国际物流,跨境进出口电子商务有限公司公司等商务部批准的综合性进出口服务商之一。货运代理分为:国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流等。物流分为国内物流和国际物流,瑞狮国际主打国际物流,但凭借优秀的自有公司和代理网络,在国内物流或者国内货运方面,也有涉及,国为国内外进出口企事业单位提供完整综合的优秀服务。
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