Costamare旗下干散货运营平台 Costamare Bulkers Inc. 散杂船 散货船

Costamare旗下干散货运营平台 Costamare Bulkers Inc. 散杂船 散货船

在成立半年后，希腊船东 Costamare旗下干散货运营平台Costamare Bulkers Inc. (CBI)租入的散货船数量已突破50艘。

Costamare在周一发布的2023 年第一季度财报中表示，CBI最新船队数量已增加至51艘，包括31艘Newcastlemaxes/海岬型散货船、19艘kamsarmaxes/巴拿马型散货船，1艘Ultramax型散货船，其中39艘已完成交付并投入运营，大部分船舶均已签订与指数挂钩的租船协议。

根据海运圈聚焦此前报道，CBI成立于2022年11月底，主要由前Oldendorff前员工建立，并专注于海岬型船和巴拿马型船市场。该公司在雅典和摩纳哥运营，并通过哥本哈根、汉堡和新加坡的代理机构运营，租入/租出干散货船，签订租船合同，并利用对冲解决方案，包括远期运费协议和燃油对冲。

2023年2月，CBI当时报告称已租入23艘干散货船，这意味着船队规模从23艘扩大至51艘，该公司仅用时3个月。船队资料显示，这28艘新增船舶来源于Navios集团、Maran Dry Management、Star Bulk Carriers以及RWE Supply & Trading等公司。

在CBI成立之初，Costamare承诺将向该运营平台投资2亿美元。2月初该公司表示，2亿美元一半已经支出。这些数字主要涉及预留的金额，以应对该公司贸易活动的市场波动或其所租用船舶的最终购买权。周一，Costamare重申其计划进一步发展CBI。

与CBI船队相比，Costamare 单独持有的43艘散货船船队主要集中在较小的灵便型船、超灵便型船和极灵便型船（Ultramaxes），仅有8艘kamsarmaxes/巴拿马型船。

对此，Costamare首席财务官Gregory Zikos在最新电话会议中表示，干散货运营平台CBI上主要是海岬型和巴拿马型船，从业务性质而言，海岬型船更不稳定，CBI需要这些波动。而Costamare拥有的船只，主要是超灵便型船，管理团队也与CBI完全不同。尽管如此，两者也有一些协同作用，管理团队的相互交谈让我们对整个市场有一个更全面的看法。