大船型运力情况详细讲解

大船型运力情况详细讲解

9月6日，交通运输部水运局公布了2021年上半年沿海省际货运船舶运力分析报告，报告如下：一、干散货船运力情况截至2021年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2029艘、6896.4万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减4万载重吨），较2020年底增加56艘、102万载重吨，吨位增幅1.5%。2021年上半年新增运力176艘、451.5万载重吨，除强制报废船舶1艘、6.5万载重吨外，企业主动进行运力调整，共有119艘、339万载重吨船舶运力退出市场。沿海省际运输干散货船平均船龄11.1年，其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有246艘、26艘，占总艘数的12.1%和1.3%。                                                                                                                                                                                                    了解更多，点击进入

二、集装箱船运力情况截至2021年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共计305艘、箱位数77.5万TEU，较2020年底减少3艘船舶，载箱量减少2.2万TEU，载箱量降幅2.7%。2021年上半年新增运力11艘、1.4万TEU；没有强制报废船舶；共有14艘（箱位数3.6万TEU）集装箱船提前退出运输市场。沿海省际运输集装箱船平均船龄9.7年，其中,老旧船舶（船龄20年以上）和特检船舶（船龄29年以上）分别有37艘、3艘，占总艘数的12.1%和1%。

三、液货危险品船运力情况

（一）油船。截至2021年6月30日，沿海省际油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）共计1232艘、1103.9万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.3万载重吨），较2020年底增加11艘，吨位增加16.6万载重吨，增幅1.5%。2021年上半年新增运力42艘、23.4万载重吨，除强制报废1艘、300载重吨船舶外，共有30艘、6.5万载重吨船舶提前退出运输市场。沿海省际油船平均船龄10.6年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有465艘、4艘，占总艘数的37.7%和0.3%。                                                                                   了解更多，点击进入

（二）化学品船。截至2021年6月30日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计281艘、126.1万载重吨，较2020年底增加1艘、4.4万载重吨，增幅3.6%。2021年上半年新增运力14艘、10.5万载重吨；没有强制报废船舶；共有13艘、6.1万载重吨船舶提前退出运输市场。沿海省际化学品船平均船龄10.9年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有131艘、3艘，占总艘数的46.6%和1.1%。

（三）液化气船。截至2021年6月30日，沿海省际液化气船共计77艘、26.7万载重吨，较2020年底增加3艘、1.3万载重吨，增幅5.1%。2021年上半年新增运力3艘、1.3万载重吨；没有强制报废船舶。沿海省际液化气船平均船龄13.2年，其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有37艘、5艘，占总艘数的48.1%和6.5%。                                                                                                                                                                                                    了解更多，点击进入

交通运输部发布了2023年上半年国内沿海省际货运船舶运力分析报告   内容如下：

一、干散货船运力情况截至2023年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2511艘、8278.6万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.5万载重吨），较2022年底增加84艘、296.2万载重吨，吨位增幅3.7%。2023年上半年新增运力152艘、446.1万载重吨；企业进行运力调整，共有68艘、149.4万载重吨船舶运力退出市场，其中强制报废船舶1艘、4.4万载重吨。沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年，较2022年底没有变化。其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有268艘、35艘，占总艘数的10.7%和1.4%。较2022年底，老旧船舶和特检船舶艘数占比分别增长了0.3%、0.5%。

二、集装箱船运力情况截至2023年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共计375艘、箱位数89.8万TEU，较2022年底增加25艘、载箱量增加6.8万TEU，载箱量增幅8.2%。2023年上半年新增运力31艘、8.0万TEU；没有强制报废船舶；共有6艘（箱位数1.2万TEU）集装箱船提前退出市场。沿海省际运输集装箱船平均船龄8.9年，较2022年底减少了0.4年。其中,老旧船舶（船龄20年以上）和特检船舶（船龄29年以上）分别有35艘、3艘，占总艘数的9.3%和0.8%。较2022年底，老旧船舶艘数占比增长了0.2%，特检船舶数量与2022年底相同，艘数占比降低了0.1%。

三、液货危险品船运力情况                                                                                                                                                                          了解更多，点击进入

（一）油船截至2023年6月30日，沿海省际油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）共计1185艘、1167.6万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.1万载重吨），较2022年底减少9艘，但吨位增加了25.4万载重吨，吨位增幅2.2%。2023年上半年新增运力36艘、38.7万载重吨；共有45艘、13.2万载重吨船舶提前退出市场。沿海省际油船平均船龄11.1年，较2022年底增长了0.1年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有527艘、3艘，占总艘数的44.5%和0.3%。老旧船舶数量较2022年底增加了24艘，环比增长4.8%，特检船舶数量较2022年底增加了1艘，环比增长50%。

（二）化学品船截至2023年6月30日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计284艘、143.4万载重吨，较2022年底减少了3艘、但吨位增加了3.5万载重吨，吨位增幅2.5%。2023年上半年新增运力12艘、7.0万载重吨，共有15艘、3.5万载重吨船舶提前退出市场。沿海省际运输化学品船平均船龄10.7年，较2022年底减少了0.1年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有136艘、1艘，占总艘数的47.9%和0.4%。老旧船舶数量较2022年底增加了1艘，环比增长0.7%，特检船舶数量较2022年底相同。

（三）液化气船截至2023年6月30日，沿海省际液化气船共计81艘、29.1万载重吨，较2022年底艘数增加1艘、0.3万载重吨，吨位增幅1.0%。2023年上半年新增运力1艘、0.3万载重吨，没有强制报废船舶和提前退出市场船舶。沿海省际液化气船平均船龄13.5年，较2022年底增加了0.4年。其中，老旧船（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有42艘、5艘，占总艘数的51.9%和6.2%。老旧船舶较2022年底增加了3艘，环比增长7.7%，特检船舶数量与2022年底相同。                                                                                                                                              了解更多，点击进入

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