滚装船及散杂货船租船服务和优势航线

滚装船及散杂货船租船服务和优势航线

滚装船及散杂货船租船服务

专业从事大宗散杂货的租船，定舱业务，主要针对各种工程车辆、油田勘探设备、工程设备、水泥生产设备

原木、胶合板，各种钢材及矿石等。

滚装船及散杂船优势航线

中东波斯湾 红海：阿巴斯，迪拜，达曼，科威特，霍梅尼，苏丹，荷台达，吉达，阿克巴，巴林，吉布提，

多哈非洲：达累斯萨拉姆，拉各斯，特马，阿尔及尔，奥兰，斯基克达、的利波里，蒙巴萨，卢安达，洛比

托，洛美，科托努，黑角，德班等东南亚印度线：海防，胡志明，吉大港，新加坡，巴生，仰光，泗水，雅

加达，卡拉奇，孟买，清奈，维萨,  伊斯坦布尔，奥德萨，伊兹密尔，墨尔本，悉尼，拉塔基亚等澳洲：，

坎德拉，霍尔迪亚，蒙德拉等南美： 曼萨尼略，克萨尔，阿卡胡特拉，圣洛伦索，科林托，卡尔德拉，

布韦那文图拉，瓜亚基尔，卡亚俄,  阿德莱德，弗里曼特尔，汤斯维尔等 布里斯班   塔尔图斯，

圣安东尼奥，桑托斯，维多利亚，瓦尔帕莱索等北美： 休斯敦，新奥尔良，纽约，费城，坦帕，洛杉矶

长滩，奥克兰，温哥华等欧洲： 安特卫普，鹿特丹，利物浦，卡迪夫，维哥，热那亚，汉堡，拉斯皮亚，                                                 了解更多，点击进入

滚装船特点和操作流程

特点

滚装船是一种多用途的运输船舶，除了可装载集装箱外，还可以装载长大重件、成组货物及各种车辆等。由于对装卸货物品种、类型要求的灵活性很大，有利于提高船舶的载货量；但是，由此而对船型带来许多与普通船型、集装箱船型不同的特点。

(1)一般系多层甲板船

滚装船主甲板以上各层甲板间舱，均为无横向舱壁的纵通结构形式，且为平甲板型，无梁拱，以便于用滚装方式装卸各种货物。对于船宽大于25m的滚装船，允许沿纵中心线上设置支柱。各甲板之间的交通可采用升降机或斜坡道，通过狭长的甲板开口进行联系。在主甲板以下的底舱。置双舷，形成边舱，可用于装载各种压载物和燃油。为保持承载面的连续性，机舱和上层建筑通常设在尾部。

(2)采用专门跳板实现船岸滚动装卸                                                                                                                                                             了解更多，点击进入

为了解决船舶与码头的连接，实现船岸之间滚动装卸作业，滚装船在尾部、首部或舷侧设有专门的开口和供各种滚装设备及车辆通行的跳板。各种开口在关闭时，均严格要求水密；有的船水密门打开时可兼作跳板．有的则另设专门跳板。

(3)船型主尺度比值选择困难

滚装船的主尺度应满足载运货物所需载面尺寸及高度，其内部净空尺寸应与货物的单元尺度相配合。随着各种货物在舱内布置方案的不同，由此而带来滚装船主尺度的不连续变化。选择时，难以实现最佳主尺度比值。

(4)稳性问题至关重要

滚装船由于舱容利用率低，载货容积比普通货船大，因而型深高，且在露天甲板上又需装载数层集装箱，以致在各种不同装载情况下，船舶的稳性变化大。对滚装船而言。既要防止因稳性不足而危及航行安全，又要防止因稳性过大而产生剧烈横摇。此外，船舶在装卸过程中，因快速装卸而造成左右舷货物的不平衡，将导致船舶倾斜与摇摆。为此，滚装船需设置足够的压载水舱．以调整稳性；同时还需采用大容量的倾斜平衡装置系统（减摇装置），以保持船舶在各种工况下具有良好的浮态和航行性能。

(5)为方便靠离码头，设首推装置。                                                                                                                                                                了解更多，点击进入

优缺点

滚装船滚装式集装箱船较吊装式集装箱船的优点是通用性较大，不仅可以装载集装箱和各种车辆，还可装运其他超大件货物

可不间断地进行装卸货流水作业，效率高，而且不受码头装卸设备的限制，其主要的缺点是舱容利用率低，船舶造价较高。

滚装船多用于近洋或沿海短航线运输，特别是在采用水陆联运方式时能收到较好的经济效果。                                                                         了解更多，点击进入

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