散货船海运：什么是干散货船 散杂船

散货船海运：什么是干散货船 散杂船

干散货船:干散货船(Dry Bulk Carrier),又称散装货船。是指装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的

船舶的统称，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要进行包装成捆、成包、成箱的装载运输，货物

不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。散货船特点是：单层甲板，尾机型，船体肥胖，航速较低，因常有

专用码头装卸，船上一般不设装卸货设备。总载重量在5万吨以上。

散货船海运：什么是干散货船

今日明硕小编重点为大家整理的是关于干散货船的分类，干散货船通常可按以下标准进行划分。

(一)以船舶吨位划分

1．好望角型船:好望角型船总载重量为15万吨级左右，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不能通过巴拿

马运河和苏伊士运河，而需绕行好望角，故称“好望角型船”。                                                                                                                        了解更多，点击进入

2．巴拿马型船:巴拿马型船总载重量为6万吨级，是在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，故称

“巴拿马型船”。其需要满足：船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的有关运河通航规定。

3．轻便型散货船:轻便型散货船是指总载重量为3.5万～4万吨级的散货船。其中超过4万吨的船舶又被称为大

灵便型散货船。由于这种船吨位相对较小，船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重量适中，且

多配有装卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而称之为“轻便型船”。

4．小型散货船:小型散货船是指总载承量为2万～2.7万吨级的散货船。其最大船长不超过222.5米，最大船宽

小于23.1米，最大吃水小于7.925米。

5．大湖型散货船:大湖型散货船是指经由圣劳伦斯水道，航行于美旧、加拿大交界处五大湖区的散货船。它

以承运煤炭、铁矿石和粮食等货物为主，船舶总长不超过222.5米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不

得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船总

载重量一般在3万吨级左右，大多配有起卸货设备。

(二)以所装货物的种类不同划分:

按船舶所装货物的种类不同划分，干散货船又可分为普通干散货船、专用干散货船、特种干散货船、大舱

门于散货船等。

1．普通干散货船

普通于散货船一般为单甲板、尾机型，货舱截面呈八角形。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不

高．加之各种散货比重相差很大，因此，干散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的需要。如需装载重货

则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相同的布置方式。

干散货船的船体结构较强，以适应集中载荷的需要。在大吨位干散货船停靠港口码头上都有相应的装卸设备

所以4万吨以上的干散货船，尤其是在特定的港口间进行专线运输的干散货船，一般都不设置起货设备。

2．专用干散货船                                                                                                                                                                                        了解更多，点击进入

专用于散货船是根据一些大宗、大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计制造的干散货船，主要有运

煤船、散粮船、矿砂船以及散装水泥船等．它们有各自的特点。

运煤船的船型最接近于普通于散货船，船上没有良好的通风设备．以防止煤发热自燃。散粮船的舱容系数

比普通的散货船大，因为散装粮食的积载因数较大；散粮在船舶航行中会逐渐下沉．为限制其自由丽效应

一般都将敞粮船的货舱口围壁加高，并缩小货舱口尺寸。使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。矿砂

船对货舱的容积要求不大，因为矿砂的积载因数较小；但其载荷较集中，为适当提高货物重心，改善船舶

性能，便于货物装卸．常将船舶双层城抬高。且货舱两侧设纵向水密隔鼙，使货舱削面呈较小的矿斗型，

其船体结构强度亦较大。散装水泥船的甲板上不设置吊杆式的起货装置，但为装卸水泥，设有气动式或机

械式的水泥装卸设备；为防止散装水泥色扬、水湿结块，货舱口设计得较小，且船中部没有集尘室或在舱

盖上装有空气滤器．上甲板和货舱口严格水密。

3．兼用干散货船

兼用于散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计制造，并具有多种装运功能

的船舶。主要包括以下两种。

①车辆一干散货船：这类船舶装有若干层悬挂式或折叠式车辆甲板，配以轻便的舱盖，用于装载汽车。车                                                      了解更多，点击进入

辆甲板一般呈网格式花铁板结构，以减轻重量。当装载散货时，可将舱盖吊到甲板上，并将车辆甲板收起

悬挂在主甲板下或折叠起来紧贴在横舱壁旁。

②矿一散一油兼用船：这类船舶吨位都比较大，舱容丰富。中间为矿砂或其他货舱，开有大舱口，能方便

抓斗上下；两侧为油舱，能利用回程和矿砂、散货贸易的淡季装油，以提高船舶的营运经济效果。此外，

根据货源情况，常见的该类船舶还有矿一油兼用船和散油兼用船等。

4．特种干散货船

特种干散货船主要包括以下3种。

①大舱口干散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70％以上，并装有起货设备，它既能装载散货，也能

装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。

②自卸干散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。自卸干散货船采用

自动化卸货设备，增大了船舶的造价和重量，为此，必须通过提高卸货效率以降低卸货费，加速船舶周转

，以获得良好的经济效益。它适用于航程较短及卸货港设备较差的航线上。

③浅吃水肥大型船：它是在船型向大型化发展的过程中出现的一种新型船舶，与普通货船相比，在吃水不

变的情况下增加船宽，采用较大的宽吃水比的办法提高载重量，从而大大提高船舶的经济性，其主要适用

于港口和航道水深受限制的水域，也是发展江海联运的首选船型。                                                                                                               了解更多，点击进入

选择瑞狮国际：

瑞狮国际由报关行，国际货运代理有限公司，进出口公司，信息技术公司及投资公司组成的多元化综合性进出口代理服务平台。经过超过10多年的脚踏实地逐渐发展成今天囊括了国际物流，报关报检，仓储运输，贸易代理，供应链金融,关务解决及企业综合服务等立体化全方位的供应链服务公司站在新时代的起点，承担历史赋予的责任。职业化的供应链服务提升中国企业在国际产业分工中的竞争优势，是我们追求的目标。

经营范围简单描述：

进出口报关业务，海运订舱，代理退税，陆运拖车，深广仓储，散货入仓，过港吨车，代办商检，产地证，海运保险，熏蒸证等综合性为一体的货运代理有限公司。本公司坚持合法经营，遵守海关法则，对疑难货物出口经验丰富。 瑞狮国际自成立以来，公司坚持诚信为本、用心服务、感恩客户、缔造品牌！多年来我们一直用自己的实力和专业的团队服务于我们的客人，让您的每次托付顺利完成，使我们的合作真正体现了双赢站在新时代的起点，承担历史赋予的责任。为企业提供高效便捷的通关服务降低企业的通关成本，用职业化的供应链服务提升中国企业在国际产业分工中的竞争优势，是我们追求的目标。                                                                                                                      了解更多，点击进入

瑞狮国际竟争优势是：特种箱,危险品,平板柜,开顶柜,框架柜,国际空运,国际海运,集装箱,国际货运代理公司,物流公司,东莞拼箱,东莞空运,东莞海运,内河运输,货代公司,货运代理,双清包税,FBA头程,亚马逊头程,门到门等综合性物流公司。东莞市瑞狮捷运进出口有限公司,瑞狮国际集团香港股份有限公司，瑞狮国际物流（东莞）有限公司，各公司之间独立经营，自负盈亏，利用自身优质网络服务，为全球企事业提供进出口跨境国际货运代理或者国际物流服务。瑞狮国际本着“真心、热心、细心”的服务宗旨，“安全运输、及时送达、高效运转、感动服务”的服务理念，依托公司自身优势货物运输运输网络，致力于为每一位客户提供最优势专线资源，致力于为每一位客户提供最优质的货运服务。“随时、随地、随您”是我们对每一位郁南客户的承诺，让您真正做到“省心，放心，开心”的把货物运达世界各地。                                                                                                                                                                              了解更多，点击进入