关于国际物流的五大要素与节点

关于国际物流的五大要素与节点

物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。

1、品质

是指物流过程中，物料的品质保持不变;

2、数量

是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等;

3、时间

是指以合理费用及时送达为原则做到的快速;

4、地点

是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运;                                                                                                           了解更多、点击进入

5、价格

是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。

国际物流节点按其主要功能分为转运型节点、储存型节点、流通型节点和综合性节点。转运型节点以衔接不同运输方式或同种运输方式的不同运输之间的转换为主要只能，如铁路货运站、铁路编组站、公路枢纽、航空机场、海运港口，不同运输方式之间的转运站、终点站等。国际货物在这类节点上停滞时间较短。

储存型节点以存放货物为主要职能，如储备仓库、营业仓库、中转仓库、口岸仓库、港口仓库等，国际货物在这类节点上停滞时间较长。流通型节点以组织国际货物流通为主要职能，如流通仓库、中转仓库和配送中心等。综合性节点在国际物流中实现两种以上的主要职能，并将各种功能有机结合于一体，如国际物流中心、物流园区等。

国际物流网络的连线是国际物流流动的路径，是联结国内外众多收发货节点的运输线，如各条海运航线、铁路线、飞机航行、输油管道以及海陆空联合运输经路。国际物流网络中每一对节点间可以有许多连线以表示不同的运输路线，因此，国际物流实体网络十分复杂。                                                                                                                                           了解更多、点击进入

在各个物流系统中，结点都起着若干作用，但随整个系统目标不同以及结点在网络中的地位不同，结点的主要作用往往不同，根据这主要作用可分成以下几类：

1.转运型节点

以接连不同运输方式为主要职能的结点;铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。

2.储存型节点

以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。

尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能。在我国，这种类型的仓库还占主要成分。                                                                                                                                         了解更多、点击进入

3.流通型节点

以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。

需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功能归人到转运型结点之中。

4.综合性节点

在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。                      了解更多，点击进入   

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