印度尼西亚鹰航航空公司 GA航空 鹰航 Garuda Indonesia Airline 

印度尼西亚鹰航航空公司 GA航空 鹰航航空 Garuda Indonesia Airline 

鹰航航空按运输方式分为：鹰航航空专线、鹰航航空空运物流、鹰航航空快递货运、鹰航航空海运国际货运代理；鹰航航空陆运货代，鹰航航空海陆空多式联运国际物流等。

鹰航航空按区域方式：深圳到鹰航航空货运、广州到鹰航航空海运国际货运代理、东莞到鹰航航空空运货代、上海到鹰航航空快递运输、或者中国香港到鹰航空国际物流等。

鹰航航空按交易条款分为：鹰航航空FOB运输、CIF物流、CFR货运、鹰航航空DAP国际物流、DDU国际货运代理、DDP双清包税到门等鹰航航空各种综合服务。 

瑞狮国际是全球国际货运代理公司、国际物流，跨境进出口电子商务有限公司公司等商务部批准的综合性进出口                                              更多查询，点击进入

服务商之一。货运代理分为：国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流等。物流分为国内物流和国际物流，瑞狮国际主打国际物流，但凭借优秀的自有公司和代理网络，在国内物流或者国内货运方面，也有涉及，国为国内外进出口企事业单位提供完整综合的优秀服务。

瑞狮国际经营范围：

国际船舶运输、国际海运无船承运、国际船舶管理；国际快递、国内快递（邮政企业专营业务除外）；海上、陆路、航空国际货运代理；国内货运代理；仓储；货物及技术进出口；批发业、零售业；实业投资。                                                    更多查询，点击进入

渠道名称：印度尼西亚鹰航航空公司(GA)                   更多查询，点击进入

渠道介绍：        

印度尼西亚鹰航航空公司（印尼语全名：PT (Persero) Perusahaan Penerbangan Garuda Indonesia，简称印尼航空或鹰航，有时候音译为加鲁达印度尼西亚航空）是由印尼政府全资所有的国家航空公司。2005年公司旗下拥有雇员6,251名，民航班机57架。 

公司的印尼语名称中「加鲁达」三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印尼和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。 

印尼航空创始于印尼反荷兰殖民主义者的印度尼西亚独立战争独立战争即将胜利之际。当时革命军以缴获的美制道格拉斯DC-3型客机向苏门答腊州亚齐地区运送军火。而1949年1月26日为公认的印尼航空公司之成立日。 

公司成立伊始，曾经受到印尼的友邦缅甸之大力帮助，因此，在1950年3月31日印尼航空与荷兰皇家航空公司正                                          更多查询，点击进入

式合资运作之后曾回赠缅甸政府一架道格拉斯DC-3型飞机。至1953年，公司发展已经初具规模，拥有46架飞机。1955年一些早年代的飞机退役，1956年印尼航空首航伊斯兰教的圣城麦加（مكّة，Mecca）。                                                                                  

1960年是公司至今发展最迅速的一年，机队新增加至8架康乃尔240，8架康乃尔340，与3架康乃尔440，1961年至65年，又增加3架康乃尔990，3架洛克希德L-188慧星，雅加达至香港启德机场新航班开催，欧洲航班更于1963年首飞阿姆斯特丹与法兰克福。1965年又新增通过孟买往巴黎与通过开罗往罗马两个采用康乃尔990的欧洲航班。同年通过金边飞往中国广州航班开始，1965年印尼航空迈入喷气机时代，道格拉斯DC-8首航阿姆斯特丹机场。                                                                                                                                                                                                      更多查询，点击进入

七十年代印尼航空启用麦道DC-9型与福克F28型喷气客机。公司一度曾拥有36架福克机而成为世界上采用此型号客机最多的公司。八十年代加鲁达逐渐引进空客A-300、波音737、波音747、麦道MD-11等多款新型客机。 

1998年发生的东亚金融危机也严重地冲击了印尼和本公司，加鲁达停飞了所有欧、美各国的亏损严重航线。但是鉴于历史传统，不久恢复飞往荷兰首都阿姆斯特丹。此后数年接踵而至的九一一恐怖事件、巴厘岛炸弹爆炸、SARS惊恐、2004年印度洋大海啸又令公司业绩雪上加霜。印尼旅游业一片萧条，公司客源衰减，然而加鲁达依然对年代中期经济恢复充满希望，这可从他们当年引入空中巴士A330型新机可见一班。 

2001年加鲁达成立旗下一家廉价航空公司CitiLink，提供印尼国内城市穿梭航班。                                         

棉兰（Medan）国际机场拟定于2010年之前落成，届时加鲁达将由此开发更多新航班往返巴黎、伦敦、法兰克福。然而为了大幅减低成本，加鲁达可能使用伦敦的第二机场盖特威克机场降落英国。2007年5月公司代表证实将重开飞往阿姆斯特丹航班。 

2005年加鲁达总共运载8,679,443名乘客。 公司班机上座率为百分之68.73。 

2007年3月印尼交通部由于年内连续数起民航客机失事，迫于政治压力而将国内航空公司按其安全记录分为三个档次，最下一档及中下档被勒令马上整顿否则关停，加鲁达被划为中档准许继续运营但需计划整顿，而印尼全国无一航空公司被划为最上档次。                                                                                                                                                              更多查询，点击进入

公司名称:印度尼西亚鹰航航空公司                  更多查询，点击进入

英文Garuda Indonesia Airline 

简称：鹰航 

类型:国家航空公司 

国家:印尼

成立日期：1949年1月26日 

民航班机:57架（2005）

IATA代码 GA  

ICAO代码 GIA

运单前缀：126                                                                                                                                                                                                  更多查询，点击进入

服务优势：                                                       更多查询，点击进入                                                                                                                                               

广州直达印度尼西亚雅加达（CGK） 时效1天，转飞印度尼西亚全境有优势。

参考时效: 1个工作日    

重量限制： 

1、此航班不接卡板货，单件重量不能超过80KGS

体积限制：

货物的尺寸不得超过140*70*70cm。                                                                                                                                                              更多查询，点击进入

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