各主要贸易航线的运费飙升正在蚕食零售商的利润,并使一些大宗商品的运输变得不可持续。
根据海事咨询机构Sea-Intelligence的一项分析,平均即期运费以及承运人溢价费用——这些费用对于确保预订集装箱和舱位至关重要——意味着从亚洲到美国西海岸的实际运费是接近10,000美元/FEU,到北欧超过12,000美元/FEU。
Sea-Intelligence研究了这些创纪录的高运输成本,对各个行业的一系列高端和低端商品的影响。 了解更多,点击进入
报告称,“很明显,分析中受影响最严重的货物类别是组装家具,当运输的货物处于商品价值的较低范围时,这类货物的运价现在占货物零售价值的62%。”
与此同时,根据该分析,低价值大型家电的运费已经吞噬了货物价值的41%,即使是小家电,运费现在也占到货值的27%。
尽管最近有报道称,一些航运公司试图迫使较小的签约托运人采用FAK费率。但Sea-Intelligence承认,签订了合同的大型货主将享受低于当前现货市场的费率。
尽管如此,有证据表明,运费在很长一段时间内大幅上涨,随着我们接近旺季,运价可能会更高,这可能会破坏许多价值较低、利润率较低的商品合同。
一位不愿透露姓名的花园家具零售商表示,最近消费者“感到非常震惊”。
他说:“一般的买家非常擅长对比较亚马逊和其他网站上的价格,但他们可能会发现这些网站上有很多存货是不可用的。”
“我们今年已经不得不将庭院花园套装的价格提高了大约三分之一,只是为了支付额外的运费,当我们最终收到下一批货时,我们可能不得不提高价格。”他补充道。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦墨菲(Alan Murphy)认为,运费上升正在对贸易造成影响。
“从整体来看,很明显,我们现在正处于这样一个阶段,在目前高运费的情况下,越来越多的货主将无法维持他们的业务。”他说。 了解更多,点击进入