集装箱免柜期和面堆期

集装箱免柜期和面堆期

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集装箱免堆期规则 集装箱免箱期怎么查询 集装箱规格尺寸表 集装箱免箱期怎么算 集装箱目的港免用箱  集装箱超期费集装 装箱免箱期英文 集装箱免箱期为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占用长时间停滞使用，船东就给进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在集装箱里是免费的。超过这段时间，如果货物还不从箱中提出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付一定的费用，随着时间的增加每天的费用会上升。尤其现在疫情时间更是不可估量。                                                                                                                                                                                    了解更多，点击进入

一：哪些情况需要足够长的免柜免堆期                    了解更多，点击进入 

海运出口肯定会涉及集装箱运输，到目的港以后通知客户来提货，但一般都很难快速的提走，毕竟要办清关手续提柜卸柜还柜等，都是需要时间的，影响的因素有以下几点：

1.到达的目的港港口离实际卸货地很远 了  ，很多海运都是到的基本港，但客户实际是在内陆，那就需要提箱到内陆，这期间会需要大量的时间去处理，否则产生一定的费用。

2.目的港清关慢                                                                                

每个国家清关政策的不同，效率也不同，需要办理的手续也不同，有时候还需要卖方提供清关文件，快递的时间都会耽误清关的时间

3.全球疫情                                                                                                                                                                                                          

疫情全球泛滥，造成大量的工人不能工作，造成港区操作一片混乱，清关卸货自然慢了下来

4.塞港

也是由于疫情和之前的长400米巨轮45度角“堵”死苏伊士运河而造成一下子很多船到港口，来不及卸货，工人又少，仅仅卸货的时间都增加了。更何况是卸柜提柜的时间。

5.货量大   

本身因为疫情经济发展受影响，一段段时间需求量猛增，船只爆仓还有很多出口商要挤进去出运，到目的港后卸货的工作量显著增加。

以上这些因素都是造成客户需要足够长的时间去提货，再送回货柜。但免堆期跟免柜期又短，造成客户成本的增加，进而造成不要货的风险。出口商是一定要引起注意的。                                                                                                                      了解更多，点击进入

二：什么是免堆和免柜呢？                                        了解更多，点击进入

下面我们分别来看定义。知己知彼百战百胜嘛

免柜：Free Demurrage指收货人目的港清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。

还有一种是free detention指收货人完结清关手续后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生

 Free Demurrage & Free detention 都是指免柜费，这两者的区别在于：

Free Demurrage：从货柜卸到码头开始计算，直到货柜被提出码头截止    

 Free Detention：货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头截止

超过免柜期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。

免堆是指集装箱到达目的港以后，可以免费堆放在堆场的时间，如果超过这个免费时间而不去提取，那么就要收取超期费。

Free Storage指集装箱堆存在码头的免堆期

免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间，超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。费用和滞箱费完全是不一样的概念。                                                                                                               了解更多，点击进入

三：各自的免费使用时间                                           了解更多，点击进入

正常情况下目的港免柜费有7天Free time ,远洋航线有14天Free time ，这个14天一般是混装的，堆存➕送货一起14天。

因为箱子是船公司的， 船公司基本能决定箱子给你用的时间 。免堆是指集装箱在目的港码头的堆存，一般默认是有个3天左右的免堆的 。所以堆存是目的港国家的码头决定的， 船公司没有说话权。

免堆费需要向目的港码头申请，但是很难申请，一般都不会批。

一般情况下，所申请和批复的Free time = Demurrage + Detention。订舱前申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了，能申请28天的船东就比较少见了。

收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage;                                                                                                                                            了解更多，点击进入  

收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention.

Demurrage free 7 天是否够，主要看通关手续的快慢                                                                      

Detention free 7 天是否够，主要看重箱回空的快慢

两者不是二选一， 应同时争取！

举个例子：

向船东申请给予14+7的free D&D，这就意味着，此票货物在目的港享有 14天的Free Demurrage + 7天的Free Detent四：订舱前的免堆时间申请1.跟货代公司来申请   

不管是哪种贸易术语，都要在订舱出货前问清楚目的港的免柜时间，

即使是FOB条款，走客户的货代，也是出口商来提交托书订舱。依然有时间有权利去问清 2.跟船公司申请   至于船公司是否接受，那就要看条款，FOB条款下，要看收货人和船公司的合约是否有规定。CIF条款下，要看国内的货代销售有没有这个实力去谈判申请了，一般不是特殊港口，都是可以申请到14天免费用箱的                                                                                了解更多，点击进入     

 五：一些血泪经验分享                                                    了解更多，点击进入          

1.订船的时候要问清楚，有几天的免堆期和免用箱，是否可以混用？以及是否可以显示在提单上（因为有的客户会要求），并及时告知客户，以免产生其他费用时分不清责任。 

2.问清楚能提供的7+7的free D&D的意思，是不是在目的港你可以免费用7天柜子，你的柜子可以免费停在目的港码头7天。    

3.一般免箱好申请，而免堆比较难申请。

4.一定要及时的跟客户，货代，船公司三者去提前沟通好。

国内出口商出货前可以跟目的港客户确定下清关提货所需要的时间，然后再决定是否需要向船公司申请Free time，同时也要看各个国家的疫情情况，港口清关情况再去判断协商。不仅去出口哦，进口也是如此。

好的换位服务对客户来说印象也好一些。了解这些出口外贸知识对做业务还是有必要的哈。不仅仅是做单证要学，做业务员更要学                         了解更多，点击进入 

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