滚装船运输 运费及滚装船公司

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询价

提供详细车辆尺寸清单，并将滚装船收货限制告诉客户，受载限制是根据实际船舶规范而来，船舶大致可分为如

下两类：

报价：

订舱费

海运费：根据客户车高分为高舱以及低舱两类。高低舱分别也是根据实际船舶而来，基本按照2米1为分割线，在这个尺寸周围需要与 船东确认。与高舱运价相比，低舱的运价基本会便宜将近10美金左右。

码头费

下车费：货物用拖车集港，如无自动离，不能自行开下拖车，加收下车费。

拖车费：装船时，如车辆不具备可驾驶状态，需拖入船舱内，加收拖车费。 如无任何动力可装上马非，拖入船舱内。注：租用马非需支付费用，上下马非须另行支付起重及绑扎加固的费用。马非可承接 重大设备，但并不提倡，因为使用马非需要多支付一笔租金。

集港

1.车辆备足燃料--抵码头后的存油量可正常行驶50公里不会因缺油停车，并确保车辆上下斜坡时能正常供油。北方冬季天气寒冷，柴油车出厂前务必加 -20或–30号以上的柴油，以免柴油低温析蜡堵塞油路后车辆无法启动。确保装卸过程不会因为燃料问题而停工；

2.确保车辆状况良好，能正常行驶，并确保车辆制动可靠，电瓶可正常起动车辆；

3.确保车辆的外表状况在递交给码头/船舶时一定要保持完好状态；并保证车辆外表的清洁。车辆积港后，请把后视镜拆除放驾驶室或折叠好，车辆外部做好防护工作，在外表打二至三度的防护蜡，对易生锈部位如底盘各连接件等涂以防锈蜡以防腐；

4.为确保车辆顺利装船，每次装船前/装船过程中要有维修人员在现场给予码头必要的指导及协助，如发现车辆缺陷，及时整改，对于车本身缺陷而未能按计划装船的车辆，我司不负责任；

5.所报集港动态必须准确及时，集港尽可能准时；

6.车辆前挡风玻璃右内处要按附件格式贴好唛头，每辆车及备件均需贴此唛头；

7.请准确报知货物尺寸（指车辆包括其车身上附件的最大长、宽、高外沿的尺寸）以方便我司配载，并请告知贵司地面代理现场人员的联系方式，届时第三方打尺公司将与贵司现场人员落实车辆尺寸，若所量尺寸大于所报尺                                           了解更多，点击进入 

寸的话，运费计收将以现场所量的数据为准。由于客户误报或有意瞒报尺寸而造成现场尺寸增大，导致现场甩货及产生额外费用等损失，将由客户负责。“打尺时间请客户”与我司代理联系确定；

8.随车工具箱必须用锁头锁住，与车辆钥匙一起交接清楚；

9.提醒：除随车工具箱外不能有任何备件，不管是分离的，还是附在车体上。

事先取得我司书面确认的除外。特殊要求，请尽早提出。

报关：

提前确认是否需要许可证和商检证。

提单：

提前确认是否需要许可证和商检证。                                                                                                                                                            了解更多，点击进入 

滚装船，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”。滚装船的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇。世界上第一艘滚装船是1958年美国建造的“慧星”号。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。世界轿车运输广泛应用滚装船。

相关设备

跳板

跳板是滚装船上最独特的设备，是架设于船舶与码头之间的桥梁。跳板大都设置在船尾，也有设置在船首和舷侧的。

跳板的形式有三种：直跳板，沿船的长度方向设置，宽度接近于船宽，车辆可以上下交替行驶；斜跳板，它与船体中心线成一定夹角，由几节跳板组成；旋转跳板，可向船的两侧旋转一定角度，可在船舶任何一侧使用。

装卸车

装卸车是在滚装船上用来装卸集装箱的设备。装卸车分拖车和叉车两种。拖车用来载运集装箱，只有底盘和车架，底盘尺度和集装箱一致。拖车可与集装箱一起固定在货舱的规定位置，呈纵向排列，便于进出。叉车即既可用于集装箱的装卸，也可用于集装箱的载运。

升降机，是在滚装船上用来装卸集装箱的设备，专门用于升降集装箱或升降装有集装箱的车辆，它的尺度与集装箱及拖车、叉车一致。

定位器

定位器用于固定集装箱或拖车。为了避免船舶摇摆时集装箱或装有集装箱的拖车发生移动和碰撞，在滚装船的货舱甲板上设置有定位器，用于固定集装箱或拖车。固定集装箱的定位器有插销式、旋锁式。固定拖车的定位器有固定导板、三角支架、框形托架及制动链。为了减少船舶摇摆，滚装船上装有防摇水舱及其它防摇设备。为了改善操纵性，滚装船上装有侧向推进器，它是一种可以向任何方向旋转的水螺旋桨，可装在船尾，也可装在船首，使滚装船操纵灵活，可原地转弯。

运输方式                                                                                                                                                                                                  了解更多，点击进入 

滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元，车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。

装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，放下跳板，然后专门装货的车辆（拖车或铲车），从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。车辆可直接开往收货单位。

为了充分利用货仓，在货仓的局部区域设有活动平台，平时翻起或贴在舷侧；需要装运车辆时，将活动平台放下，把货仓隔成二、三层，以便多装车辆。

发展方向

滚装船发展很快，迄今世界上已有两千余艘。滚装船正向着速度更高、装载量更大、性能更完善的方向发展。

滚装船一般用柴油机作动力，航速在20节左右，快的可超过25节。未来的滚装船可采用新的动力装置，速度更快。

滚装船装载集装箱，未来的滚装船除了装载集装箱外，还可装载石油、矿砂等多种货物，用途将更广泛。                                                     了解更多，点击进入 

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