海事、航运、货运、物流、供应链有什么区别？

海事、航运、货运、物流、供应链有什么区别？

海事（Maritime）、航运（Shipping）、货运（Freight）、物流（Logistics）和供应链（Supply Chain），很多外行是分不清楚这些行业的区别的，甚至认为它们是相同或者相似的。

但一旦你参与了其中某个业务或者了解这些业务，你很快就会明白，这些行业有不同的工作、不同的业务、资产和架构，需要不同的资质、经验、专业知识和态度。

本文中，我们将海事、航运、货运、物流和供应链之间的差异以及它们之间的联系进行了分析，首先对这些术语进行了简单的定义。

1、海事行业：与海洋、船舶、从A点到B点的船舶航行、海员、船舶拥有和其他相关活动有关的任何事物。

2、航运业务：从A点到B点使用属于海事业范畴的船舶运输货物的行为。

3、货运：由运输从业者提供的普通货物运输服务。

4、物流服务：将货物从制造商仓库运送到接收者仓库所涉及的流程，包括安排使用属于海事行业范畴的由航运公司提供的船舶的运输服务。

5、供应链：包括产品周期中所有方面的整个大过程，例如从A点的农场采摘水果，使用上述所有行业的职能、业务和企业，最终到B点的商店将水果运送到货架上。

海事、航运、货运、物流、供应链有什么区别？

海事行业

可以说，海运已经并将继续是全球贸易的中坚力量，从以前的帆船、长尾船、龙舟、汽船到现在的ULCV、VLOC、VLCC等。

海运是一种派生的需求，其主要目的是支持贸易、商业——无论是全球还是国内，无论是货物还是人员。

据估计，全球贸易中有89.5%是通过海路运输的。根据贸发会的数据，2016年，全球海运贸易量达到103亿吨，预计2017年至2022年将扩大3.2%。

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所涉及的增长、数量和规模使得海事行业在所有权和经营方面成为世界上最全球化的行业之一。

不仅在所有权方面，海事行业还为世界各地的全球商船队中大约165万名海员提供了就业机会。

以下是可以参考的关于海事业的一些统计数据（来自贸发会）。

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哪个国家拥有最多的船舶数量？

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哪个国家拥有最多的船舶载重量？

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航运业

如上面的简要定义的那样，航运是从A点使用海事业范畴的船舶到B点的货物运输行为。

货物由世界各地的各种船只运载。

油轮、干散货船、杂货船、集装箱船、液化气船、化学品船、离岸船、滚装船、轮渡/客船等等。

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所有这些船舶都是通过航运公司运营以获得商业利益。这些船舶中的很多由精英这些船舶的航运公司拥有，也有很多是由船东租赁给航运公司。

这些航运公司可能经营的是固定班轮服务或者是不定期服务。在班轮服务上，大部分业务由集装箱航运公司运营。

有许多集装箱航运公司在世界各地的贸易航线周围运营“航运服务”，全球前50航运公司如下（来自Alphaliner）：

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如你所见，有些航运公司比其他公司要大得多。值得关注的一点是，大部分大型航运公司都互相组成了全球联盟，并且随着ONE最近开始运营，这些联盟中的大型集装箱航运公司占全球集装箱航运市场份额的80.7%左右。

这些联盟中的航运公司正是上述50强中的前15名，这意味着其他35家航运公司只占全球集装箱航运市场的不到19.3%。

总的来说，航运业包括（但不限于）以下的活动：

1、为货物预订特定船只，有时提前数周或数月。

2、确保所有预订的货物都在计划的船上。

3、确保船上计划中的货物实际上已装运。

4、确保船上的配载计划正确完成，优化船舶装载。

5、确保所有装载的集装箱都痛哦干过VGM。

6、确保货物的安全装卸。

7、为所有装载的货物签发提单和其他文件。

一个典型的航运公司或代理办事处有不同的部门，如规划、市场、销售、集装箱部门、船舶操作、文件、财务、行政、采购等。

航运业设计计划和确定世界上最赚钱的贸易航线以及这些航线上可运货物的数量、必须在这些航线上使用的船舶数量、为使业务最大化而必须调用的服务所需的港口、每次航运所需的天数、每次航行的成本（包括运营成本、港口成本、燃料成本、每次航程所需的人力等）……

货运业

我们很多人把货运等同于物流，甚至许多外行人士等同于快递。

简单来说，货运是指由承运人（船舶、公路、铁路、空运）携带货物以换取商业收益。

在水路货运（海运）的情况下，货运是指使用由海事行业范畴的航运公司拥有的船舶来提供运输的服务。

世界各地有各种类型的货运。

包括五种主要大宗商品（铁矿石、煤炭、谷物、铝土矿和氧化铝、磷矿石），小块（林产品等），集装箱货物，干散杂货，这些约占全球贸易的70.2%，油轮货物（原油、石油和天然气）等湿散货占剩下的29.8%。

货物也可以用不同的包裹尺寸进行运输，范围从使用自行车快递的500克到使用超大型矿砂船的超过40万吨。

当然，不同的货运类型具有不同的特征，并且货物容易受到不同类型的损坏，并且需要不同方面的专家处理。

物流

物流的概念最早在美国形成，据说物流的英文Logistics一词源自军队，最初用于规定局势行动各个领域的部队和装备活动。

物流是将货物从制造商的仓库、产地、矿场、农场等运送到接收方的仓库、门点、商店等的过程。

物流过程实际上是在实际发货前开始的，因为它涉及到讨论和决定适合买方和卖方的交货计划。

一旦这些决定好了，物流服务供应商需要决定将货物从卖方的门点移动到接收方的门点的最佳方法。

海事、航运、货运、物流、供应链有什么区别？

LSP（物流服务供应商）应具备选择最佳货物运输解决方案的专业知识。货物通过公路、铁路、空运和海运进行运输，而且这些运输方式各有其特点。

空运比海运更快，但更昂贵。铁路货运可以提供比公路货运更可靠的运输时间和计划，对环境也更好。公路货运则有能力提供完整的门到门服务，并且被认为是更经济的交通工具之一。

服务、信息、运输、文件、调度、跟踪和交付等设计货物运输的各个方面的规划、实施和执行是物流的主要功能。

供应链

供应链是包括产品周期中所有方面的整个大过程，例如从A点的一个农场采摘水果，使用上述所有行业的功能到B点的一家商店的货架上贩卖。

供应链涉及由供应商、货运公司、仓库、配送中心、航运公司、物流服务供应商组成的网络，这些供应商通过创建和销售产品直接交付给你和我。

供应链管理是所有供应链活动在尽可能有效和高效地开发和运行供应链方面的管理活动。

这种管理可能涉及产品开发、采购、生产、物流以及协调和交付这些活动所需的所有系统。

总结

总的来说，海事、航运、货运、物流和供应链之间存在巨大差异，这里还没有涉及其他相关行业，如港口、码头、ICD等。

在海事、航运、货运、物流和供应链中有不同的职业机会，并且它们都需要不同的资质、技能、专业知识和经验。