集装箱运输术语

集装箱运输术语：集装箱，集装箱租赁，集装箱装卸区，集装箱前方堆场，集装箱后方堆场，空箱堆场，中转站或内路站，集装箱货运站，网状责任制，航运公会集装箱规则等。

运输术语 贸易术语 集装箱运输术语：集装箱，集装箱租赁，集装箱装卸区，集装箱前方堆场，集装箱后方堆场，空箱堆场，中转站或内路站，集装箱货运站，网状责任制，航运公会集装箱规则等。在海运实务中，集装箱运输术语很多，现在瑞狮国际小编现把常用的整理如下，以供大家共同学习。瑞狮国际是国际货运代理公司、国际物流，跨境进出口电子商务有限公司公司等商务部批准的综合性进出口服务商之一。货运代理分为：国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流等。物流分为国内物流和国际物流，瑞狮国际主打国际物流，但凭借优秀的自有公司和代理网络，在国内物流或者国内货运方面，也有涉及，国为国内外进出口企事业单位提供完整综合的优秀服务。

在海运实务中，集装箱运输术语很多，现在瑞狮国际小编现把常用的整理如下，以供大家共同学习。                                                                  更多查询，点击进入

集装箱（container）                                           更多查询，点击进入
按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU）

集装箱租赁（containerleasing）
所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。                                                                                                 更多查询，点击进入

集装箱装卸区（containerterminal）                                         更多查询，点击进入

集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：

（1）对整箱货运的交换、保管。

（2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。

（3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。

（4）办理有关货运单证的编签。

（5）编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。

（6）办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。

（7）空箱的收发、存贮和保管。

（8）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划。

（9）其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。

集装箱前方堆场（marshallingyard）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。                                         更多查询，点击进入

集装箱后方堆场（containeryard）                                   更多查询，点击进入

集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的）。

空箱堆场（vanpool）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。                                                                                                                                                                         更多查询，点击进入

集装箱货运站（containerfreightstation简称：CFS）                                 更多查询，点击进入
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：

（1）拼箱货的理货和交接。

（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。

（3）拼箱货的配箱积载和装箱。

（4）进口拆箱货的拆箱和保管。

（5）代承运人加铅封并签发站收据。

（6）办理各项单证和编制等。                                                                                                                                                                      更多查询，点击进入

托运人责任（shipper'sliabilities）                           更多查询，点击进入
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：
（1）应保证所报货运资料的正确和完整。
（2）承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。
（3）海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。
（4）如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。
（5）如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。
（6）在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。

责任限制（limitsofliability）
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。                                                                                                                                                                            更多查询，点击进入

常见的集装箱运输术语如下：              更多查询，点击进入

FIOS — 船方不负担装卸费(装/卸货的费用由托运人承担);

FIFO — 船方不负担装卸费(参见 FIOS);

FILO — 船方不负但装货费但负担卸货费(装货费由托运人承担，卸货费由船方承担);

LIFO — 船方负责装货费，但不负责卸货费(装货费由船方负担，卸货费由托运人承担);

LILO — 船方负责装卸费(装货费及卸货费均由船方负责).

不同的船务公司或港口可能会在运费之外征收不同额度的附加费：

CAF (货币汇率附加费)是在运费之外征收的费用，以补偿汇率的波动所产生的损失;

BAF (燃油附加费) 是海运费率中由于燃油费的波动所征收的浮动费用;

码头费指入港税;

CUC (底盘使用费) 是使用底盘征收的费用;

单证费执行单证等文件征收的费用。

根据船公司在指定区域内提供的延伸业务，集装箱可以被运送到港口附近的集装箱堆场或内地。还可以将集装箱运送到客户的“门口”。在延伸业务中，可能会使用到下列术语：

FICY — 船方不负责装货费/运送至集装箱堆场(装货费由托运人承担，货物运送到集装箱堆场);

LI-Door — 船方负责装货费/运送到客户门口(装货费由船方负责，货物运送到客户门口)。

按照规则，如果船方提供门到门的集装箱运送服务，船方一般都不负责装货或卸货任务。这个任务可以由托运人负责或由承运人负责。   更多查询，点击进入

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