什么是海运中的“美国 IPI 点”它和内陆点多式联运有什么不同?
海运中的“美国 IPI 点”是什么意思?何谓内陆点多式联运?下面一起来了解下。
IPI 是 Interior Point Intermodal 的首内陆点多式联运缩写,意为“内陆点多式联运”
既然是多式联运,那就是多式联运的一种了——具有多式联运的基本特点,比如:签发的是全程运输提单、收取的是全程运费(同一费率)、可以全程一次性投保、全程运输由同一经营人负责等。
具体来说,集装箱货物先是通过海运到达美国西海岸的港口(美西航线:Los Angeles洛杉矶、Long Beach长滩、Seattle西雅图、Oakland奥克兰等),或美国墨西哥湾的港口(Houston休斯顿、New orleans新奥尔良、Mobile莫比尔等),或美国东海岸的港口(美东航线:波特兰Portland、波士顿Boston、纽约New York、费城Philadelphia、巴尔的摩Baltimore、诺福克Norfolk、查尔斯顿Charleston、萨凡纳Savannah等),然后通过铁路集装箱运输或集装箱拖车运输,通过陆路将货物运至美国内城市,这些内陆城市就是IPI Point了,因这段陆运而收取的费用就是IPI Charge了。IPI Charge也叫内陆转运费。
1、IPI 方式与大陆桥运输和小陆桥运输的区别
IPI这种方式跟大陆桥运输(Continental Bridge Transport)和小陆桥运输(Mini Land Bridge,简称MLB)有点类似,但是并不等于大陆桥运输或小陆桥运输。大陆桥是“海-陆-海”联运,小陆桥是“海-陆”联运。IPI也是“海-陆”联运,似乎与小陆桥一样。但是,IPI联运的目的地必须是内陆点(Interior Point),而小陆桥运输(MLB)目的地则是沿海港口(Coastal Port),这是IPI和MLB的根本区别。
为了便于区别,IPI有时也被称为直达服务(Through Service),或微桥运输(Micro Bridge Transport)或半陆桥运输(Semi Land Bridge Transport)。 了解更多,点击进入
2、IPI 运输与OCP运输不同
在美国还有一个OCP运输(Overland Common Points——内陆公共点或陆上公共点,简称OCP),跟IPI在运输方式、路径上差不多——都是海运+陆运(铁路或公路),目的地都是内陆城市。
但是,OCP运输不属于多式联运,因为OCP的海运段和陆运段是分开签单的、运费也是分开结算、运输责任也分开、投保也要分开,虽然形式上和多式联运相似,但实质不一样。
如运输责任:在到岸价的情况下,IPI方式:卖方(发货人)要承担的运输责任一直到内陆点交货为止;而OCP方式:卖方(发货人)要承担的责任则到目的港卸船为止——卸货港至内陆点这一段则由收货人负责。
而IPI则是:全程都由卖方和同一多式联运经营人负责;全程只签发一份货运单据(多式联运单据);全程只按同一费率收取一次运费。
特别注意
在成交时应在合同或信用证的运输条款中明确标明:“自×××(装运港)至×××(目的港)IPI ×××(内陆点)”,如Shipment from Tianjin Xingang to Long Beach IPI Denver)。 了解更多,点击进入
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