最新市场资讯

关于跨境电商零售进口商品通关流程,你懂么?

关于跨境电商零售进口商品通关流程,你熟么?  近年来越来越多消费者通过跨境电子商务平台购买进口商品。那么进口商品如何通过跨境电商渠道通关,相关的注意事项又有哪些?这里由我们为您讲解。  主要通关流程  消费者在跨境电子商务平台购买进口商品后,一般会经过三个环节:①企业向海关传输“三单”信息(包括电子订单、电子运单以及电子支付信息)并向海关申报《中华人民共和国海关跨境电子商务零售进出口商品申报清单》

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干散货航运收益创10年新高

干散货航运收益创10年新高  2021年前4个月的干散货海运需求量达到16.9亿吨,创历史同期最高纪录!与2020年1-4月相比,运量增长了6.1%,略低于2020年9-12月的17.2亿吨。  今年,对铁矿石和煤炭的强劲需求拉动干散货航运板块的快速复苏,这主要受益于一些国家加大对基础设施建设的投资,以及破纪录的农产品出口量。  运费收益    今年5月成为2010年以来好望角型船收益最好的一个月

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进口冷链集装箱货物走哪个港口最省堆存费?

进口冷链集装箱货物走哪个港口最省堆存费?  疫情之下,特别是当进口冷藏货物如三文鱼、南美白虾等在多地海关检出新冠病毒后,海关要求进口冷藏箱产品进行核酸检测,清关时间延长,再加上部分港口集疏运通道受阻,冷藏箱在港口的堆存时间变长,从而导致堆存费用上涨。在此背景下,进口冷藏箱走哪个港口最划算,成为货主、船公司等利益相关方关注的热点之一。这个问题或许能从北京睿库贸易安全及便利化研究中心的一份《进口冷藏冷

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全球海运价格创12年新高

全球海运价格创12年新高   据英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究(Clarkson Research)6月10日数据显示,5月克拉克森海运指数均值达24960美元/天,创下自2008年9月以来的最高月均水平。  这已是克拉克森海运指数连续第八个月环比上涨,是自2000年以来持续时间最长的上升趋势。  克拉克森研究报告称,集装箱船和散货船运费市场的持续走强,是推动海运指数不断上涨的主要动力

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联邦快递FedEx将于6月21日上调旺季附加费

联邦快递FedEx将于6月21日上调旺季附加费自6月21日起,联邦快递(FedEx)将以大幅提高三项快递附加费的形式向客户收费。该公司表示,为了在这段充满挑战的时期为客户提供尽可能好的服务,这些额外收费正在实施中。联邦快递FedEx将于6月21日上调旺季附加费联邦快递FedEx将于6月21日上调旺季附加费具体附加费调整如下:• 对国内航空和地面快递的居民区配送附加费将从每件0.3美元增加一倍至每件

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全球海运市场动态(6.4--6.20)

全球海运市场动态(6.4--6.20)跨太平洋航线北美西岸/东岸舱位紧张,运价将持续上涨,因港口拥堵运力供不应求。空箱回转压力增大,船公司普遍缺高柜船公司限接内陆点的货物。船公司大幅增加GRI和PSS美东舱位压力巨大,预计极端运价将突破USD23000/FEU美西因为运程较美东短,市场上加班船比较频繁。亚洲-欧洲航线欧洲/地中海舱位紧张,运价持续上涨,上海航交指数欧洲线稳步上涨。6月进入了下半年签

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电动机进口报关常见问题

电动机进口报关常见问题电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机,电力系统中的电动机大部分是交流电机,可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成,通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方

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关于清洁剂进口报关及操作流程

关于清洁剂进口报关及操作流程清洗剂是一个很大的范畴,种类繁多,包括无机清洗和有机清洗两大类.有机清洗剂与无机清洗剂的区别简单地说,有机清洗剂就是含碳的化合物制成的清洗剂,无机清洗剂就是不含碳的化合物制成的清洗剂,因此它们属于无机物。清洗剂的分类方法也很多,各国都不尽相同,我们通常分成水系,半水系、非水系清洗剂三大类。相信很多人对于进口清洁剂存在一定的疑问及问题,现在为大家介绍一下关于清洁剂进口报关

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最新!ONE宣布52个航次暂停挂靠盐田、蛇口等港口!盐田港、南沙港业务调整更新

最新!ONE宣布52个航次暂停挂靠盐田、蛇口等港口!盐田港、南沙港业务调整更新6月9日,ONE发布公告表示,由于华南地区主要港口公布了最新的防疫措施和业务调整计划,因此该公司再次更新船期。针对华南地区部分港口的近期拥堵情况,ONE表示,不仅深圳地区(盐田港、蛇口港、赤湾港所在地)在加强疫情的相关检查和预防措施,广州地区(南沙港)近期也受业务调整影响,导致运营效率降低。此外,近期,蛇口港和赤湾港堆场

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运费还要涨!下单出货都别拖,越拖越坑!

运费还要涨!下单出货都别拖,越拖越坑!  这段时间以来,有不少外贸人苦于买家做好了货但拖着不发。  确实,运价水涨船高,买家如果要货不急,肯定会选择先拖上一拖,等运价降了再出货;然而,货做好了放哪里?舱位依然订不到怎么办?尾款什么时候能付全?  这些问题与风险,让身处其中的外贸人吃不下、睡不着。  眼瞅着传统的海运旺季即将到来,叠加当前深圳、广州的局部疫情,以及东南亚疫情影响港口作业,买家望眼欲穿

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船再多也没用!船期延误造成近12%运力损失

运费翻涨10倍, 空箱就是按兵不动!... 症结在哪?来源:海事服务网如今全球海运业可谓“冰火两重天”,海外多国疫情严峻,人工不足,港口集装箱堆积如山;亚洲各大港口运输繁忙,却时常受“缺箱”“少柜”困扰,集装箱价格飞涨,一些海运航线上涨近10倍,仍然是“一箱难求”。图片如今全球海运业可谓“冰火两重天”,海外多国疫情严峻,人工不足,港口集装箱堆积如山;亚洲各大港口运输繁忙,却时常受“缺箱”“少柜”困

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全球海运成本继续上涨的5大理由!

全球海运成本继续上涨的5大理由!  当前,航运成本大幅上涨,激烈的海运能力竞争成为新常态。由于新运力仅缓慢投产,预计今年运价将继续创下新高,并在长期内保持在疫情前的水平之上。  短期无缓解  自2020年秋季以来,海运成本一直在强劲增长,但今年头几个月,主要贸易路线上不同运价(干散货、集装箱)的价格出现了新的上涨。与去年相比,几条贸易航线的价格上涨了两倍,集装箱船的租船价格也出现了类似的上涨。  

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