集装箱运输：复合运输与多式联运的定义及比较

集装箱运输：复合运输与多式联运的定义及比较

什么是复合运输？

复合运输就是将两种或多种运输模式组合起来，以便将货物从某个国家的某地。复合运输的主要特征就是过程中每个环节都会涉及不同的供应商。

复合运输的利弊

复合运输听起来很高效，但作为托运人，需清楚知道这种运输方案的利弊，这将有助于更好地了解自己的需求，并据此制定明智的决策。以下为某些利弊的简要分析：
复合运输的优点：

    自由选择承运人：您在运输过程的每个阶段都可以自行选择承运人。
    降低成本：使用复合运输模式可以节省运输成本。例如，铁路和卡车需要的燃油比其他运输模式更少，有助于显著地降低成本。此外，每个模式都很适合运输集装箱，且可顺利切换到其他模式，节省相关开支，因为将货物从一种运输模式切换到另一种模式的工作量变少了。
    具有成本效益且质量有保障：许多公司倾向于采用复合运输模式，因为它的价格较为实惠。近年来，复合运输模式因其可靠的运力而愈发受到欢迎。复合运输的另一个优点在于服务质量有保障，它被视速度最快的服务之一，可以安全可靠地配送货物。
    环保：用铁路运输一吨的货物可以减少将近 83% 的二氧化碳和一氧化碳排放量，复合运输可确保在货运过程中减少整体的碳足迹。

复合运输的缺点：

    多层次周转：采用复合运输的货物需要经过多次周转，减缓货运进程。此外，其中的某些运输模式可能会非常缓慢，或者无法提供直达路线。这些因素都有可能浪费时间、拖慢速度，导致复合运输的货物运输缓慢。
    牵一发动全身：这种运输模式有赖于多种转运模式，如果其中一项服务中断，那么整个流程就会受到影响，就像一种连锁反应。
    货物受损风险高：由于多次中转和处理，货物受损的风险相对较高。虽然货物受损的几率已经明显降低了，但始终还是存在这种可能性。因此，提前做好预防措施有助于缓解不可预见的风险。
    操作成本高：处理集装箱绝非易事，您需要重型设备，例如吊车或叉车来转移巨大的集装箱。搬运基础设施和设备（仓库设施、铁路通道、内陆公路、吊车等）对复合运输来说至关重要，但这些操作的资金成本极高。

复合运输的类型

复合运输有两种类型：

    COFC：扩展为平板车装运集装箱。如果您正寻找平价且有效的复合运输方案，COFC 就是一个理想选择。这种方案允许同时将四个集装箱装到一辆“井车”（又称双层车或堆车）上。
    TOFC：平板车拖车是一种复合运输方式，它将公路长途运输或 OTR 拖车直接放置在井车上。

COFC 和 TOFC 是复合运输方案的实用选择，它们不但可以减少人力劳动，还可以节省托运人的时间、精力和资金。
何时选择使用复合运输模式？

以下情况应选择复合运输：

    货物重量不超过 25 吨
    货物价值中等
    长途运输（一天内运输超过 300 公里）
    货物流动持续且有规律，并且目的地相同
    希望降低货运的碳足迹

什么是多式联运？

多式联运（或者联合运输）的定义就是将至少两种或更多种不同的模式组合起来，将货物从一个国家运送到另一个国家。多式联运的主要特征就是它虽然包含不同的运输模式，但仍然会被列入同一份提单。虽然运输过程涉及空运、铁路或海运等不同的运输模式，但承运人要为整个货运过程承担全责。
多式联运的示例

让我们透过以下的例子来理解多式联运：从汉堡到上海的多式联运，在货物被装上集装箱后，承运人就会派遣自己的装运卡车到汉堡提箱，再将集装箱运送到汉堡港口。在货物到达上海后，它们会再次由承运人指定的卡车装运公司运送到最终目的地。承运人要为货物从提货点交货点的运输过程承担全责，整个过程只涉及一份合同。
多式联运的利弊

多式联运在许多方面具有高效的优点，但作为托运人，您必须清楚这种模式的利弊，有助于更好地了解自己的需求，并据此制定明智的决策。请见以下的利弊分析：
多式联运的优点：

    可节省托运人的协调开支
    可集中责任，主要由物流供应商担责，由一个承运人负责整个运输过程
    整合不同的运输手段，实现更快速的配送
    只有一份合同，可节省发货人在物流上投入的精力

多式联运的缺点：

    在特定的运输路段中可能无法选择次级承运人
    无法针对各个承运人展开谈判