广州港口简介
瑞狮国际是国际货运代理公司、国际物流,跨境进出口电子商务有限公司公司等商务部批准的综合性进出口服务商之一。货运代理分为:国际货运代理公司 国内货运代理公司或者航空货运代理、国内货运和国际物流等。物流分为国内物流和国际物流,瑞狮国际主打国际物流,但凭借优秀的自有公司和代理网络,在国内物流或者国内货运方面,也有涉及,国为国内外进出口企事业单位提供完整综合的优秀服务。
瑞狮国际依靠全球自营分公司和各协作代理的多年的务实处理经验,为全球大中心公司企业用心服务。凭借遍布全球的主要港口代理网络,瑞狮国际可以提供海运整箱、散货和集运的进出口运输服务。通过配套的拖车、报关、报检、码头货物处理、仓储、税务、保险等服务,瑞狮国际可以在全世界范围内实现门到门或点对点的运输,并可以提供集运或配送服务。 了解更多,点击进入
广州港沿岸多达十几个港口码头,分别有广州集装箱码头公司新沙港区(简称新沙)、黄埔港务公司码头(简称旧港)、广州市东江口码头有限公司(市港澳码头)、外运码头、广州集装箱码头公司(简称集司)、广裕、乌冲、新风、建祥、嘉利、穗港、全通、广保通、罗冲围、东江外运仓码头等,外围还有莲花山、南沙码头等。既是散什货集散地也是集装箱集散地,其是广东、广西、湖南、江西、云南、贵州六省公路、铁路的交通枢纽,也是珠江、北江、西江出海交汇地,深具要塞意义。
A、广州港口的优、缺点:
1、货物的结构上,广州港口有得天独厚条件。首先是危险品,广州港在仓储、报检、港监、驳船等方面已是规模批量操作,且有一定历史;第二,农副产品如化肥、编织品、木业等在广州港每年的出运量也非常大;第三,内河船的水路运输业及南下火车运输业很旺盛;第四,华南六省东南亚的出口货物基本集中在广州港,但因头程船一般是没有电源插座,故基本不能接冻柜;第五,香烟等特种货品出口在广州港是通顺的。
2、广州港口动植检费用也较低;办理熏蒸速度快。但码头其他费用较高(外拖码头费、内装码头费)。
3、从广州到香港的驳船每天几十条,船期非常密集。但头程驳船公司间经常存在着恶性竞争;虽然港口泊位小、航线窄导致直航船少,但随着港口航道的疏通,直航船己大量增加。
4、广州市已开通了广州出口加工区、黄埔物流区、番禺物流区、花都物流区、增城物流区、南海物流区的新规划,广州区域的物流、货运业将会是机遇重重。
5、经香港或深圳中转时,不能保证二程船期,并加重海运总费用;中流作业的船期也是不能完全保障。
6、转关货的核销退税联较慢退出来,要等到出运港口海关的确认后才可以,一般要20天以上;此外,广州港共有二个不同关区,分为广州海关及黄埔关区,此应注意,备案或年审时要在白皮书上写清楚。 了解更多,点击进入
B、广州主要港区分布/泊位情况 了解更多,点击进入
①广州集装箱码头公司(简称集司):位于黄埔区墩头东基,生产岸线长471米,其中3.5万吨级泊位2个,前沿水深-12.5米,第四、五代集装箱船可乘潮进出港区。配有装卸机械81台,其中30.5吨集装箱装卸桥4台和40.5吨轮胎龙门起重机各4台,生产性库场总面积4.86万平方米,设有冷藏箱位,火车、汽车交接库各1座。目前可以接受汽车,驳船,铁路3种运输方式的散货进港区的货运站进行装柜作业。
②广州集装箱码头公司新沙港区(简称新沙):广州港新沙港区一期工程6-10号泊位码头,位于珠江干流的狮子洋河段东段,紧接新沙港区1-5号(散货码头)泊位下游,码头水深-12.5米,宽20米,岸线长1012.37米,5个万吨级深水泊位码头,目前主要是国內集装箱运输码头。
③黄埔港务公司(简称旧港):位于黄埔区,生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27个,其中:万吨级泊位10个,5000吨级泊位1 个,1000吨级泊位11个,万吨级作业锚地4个;港池水深9米,作业泊位岸线长3558米;生产用库场面积30万平方米,堆场容量达60万吨,其中,仓库25座,仓容面积8.8万平方米;港区内设有8股道9公里长铁路专用线;拥有各种生产装卸机械450台,码头前沿门吊最大起重能力40吨。在旧港又设有集装箱部,主要装卸港澳驳船的集装箱运输货物。 桥吊1台,门机4台。 了解更多,点击进入
④乌冲外运仓:位于黄埔区,旧港旁边,是属于外运集团的码头。主要是汽车,驳船散货可以进仓装柜。火车的货物操作比较麻烦。
⑤东江口码头(市港澳码头):是一个中外合作企业。公司地处广州经济技术开发区,东江口河畔,是国家二类进出口口岸之一。目前只有汽车,驳船散货可以进仓装柜,港区没有铁路连接,故不能接火车进港货物。该港的特点是做危险品比较方便,码头费用也相对比较低。
其他如嘉利仓码有限公司、建翔码头、永业码头、广裕码头、广保通码头、全通物资码头、东江外运仓码头、穗港码头等码头也主要是做驳船集装箱运输,吞吐量都比较小。 了解更多,点击进入
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2024-04
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