Alphaliner发布的最新数据显示，截至2021年6月4日，全球运营集装箱船总运力为24,703,093TEU，较一个月前增加了133,068TEU。全球运营集装箱船数量为6220艘，较一个月前增加16艘。
全球前二十大班轮公司排名方面，与一个月前相比，除UniFeeder再次回到第二十名，德翔海运退出前二十大外，其他班轮公司排名并无变化。
具体运力方面，地中海航运依然保持快速增长态势。近一个月，其运力增加了72,644TEU，运营船舶数量增加了8艘，新造船增加了6艘达到40艘，订造运力总数为724,760TEU。地中海航运也是近一个月运力增长最多的班轮公司。
紧随其后的是HMM，与一个月前相比，运营船舶数量增加了7艘，运力增长69,641TEU，值得关注的是，其于近期接收了4艘新船。
运力增长排名第三的是赫伯罗特。与一个月前相比，运力增加了32,898TEU，运营船舶增加了9艘，包括新增7艘租赁船舶和2艘自有船舶。
此外，万海航运新增运力26,215TEU，运营船舶增加10艘；长荣海运新增运力7,630TEU，运营船舶数量无变化；高丽海运新增运力5,860TEU，运营船舶减少43艘；海丰集运新增运力1,912TEU，运营船舶增加一艘；长锦商船新增运力1,881TEU，运营船舶数量无变化；太平船务新增运力717TEU，运营船舶增加一艘。
与一个月前相比，ONE是运力减少最多的班轮公司，共减少了19,537TEU，运营船舶减少3艘；其次是以星航运，减少19,441TEU运力，运营船舶减少一艘；中远海运运力减少14,146TEU，运营船舶减少8艘；马士基运力减少7,928TEU，运营船舶减少一艘，已连续多个月运力减少。
此外，其他内地航运企业中，中外运集运排名较一个月前上升一位至24位，宁波远洋排名上升一位至36位，中联航运排名上升3位至42位，大连信风海运下降两位至43位，太仓集装箱海运上升一位至55位。
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